“雷车”要国产，为啥网友都是一片哀嚎？
我们不谈腔调，我们谈利润。...
文 ▍砂糖兔
如果说汽车圈有什么十大未解之谜，雷克萨斯国产肯定能排前三名。
感觉这些年，这个话题每年都会被拿出来咀嚼一遍。这一次，是外媒放出的消息，说丰田内部已经研究好雷克萨斯国产的相关事宜了，就等大领导拍板了。
不过和特斯拉确认国产时网友们欢呼雀跃的喜庆氛围不同，这次雷克萨斯国产的消息，却在网上出现了一边倒的评论：不！可！以！
首先给网友们吃一颗定心丸，雷克萨斯中国已经回应了，国产化的调研其实一直都在进行，但是还没有确定具体的时间呢。
换句话说，一时半会儿的不会国产，大家莫慌。
于是乎我脑中蹦出了一个“阴谋论”，可能雷克萨斯也对国产的事犹豫不决，正好提前放出消息看看中国消费者的反应呢。
既然大家普遍这么抗拒，国产没准儿又要往后推呢？
虽然雷克萨斯国际首席品牌官福市得雄强调，雷克萨斯就是精妙绝伦匠心工艺的代名词。不过真正阻挠其国产的，肯定不是匠心工艺。
去年广汽丰田就导入丰田TNGA生产线了，第八代凯美瑞都投产了，而且汽车工厂肯定是越新建的越先进，多少豪华品牌的全球样板工厂都在中国，要说中国工人造不好雷克萨斯，没人信。
如果国产了，则要丢掉一半的利润。当然现在合资股比放开限制了，2022年雷克萨斯完全可以独资建厂，不过那也是四年多之后的事情了。
四年之后再独资建厂，等到工厂建好产品下线，又是三年多过去了吧，黄花菜可能都凉了。
可是从利润分析，雷克萨斯与BBA的差距就没有那么夸张了，而且肯定远高于凯迪拉克和沃尔沃，因为它从不打价格战。
现在随便一个豪华品牌的车，优惠都在3万-5万，个别车型甚至超过8万，雷克萨斯不但全系无折扣，很多车型还要加装饰才能提车，也就是另一种形式的加价。
所以不管是经销商还是雷克萨斯自己，日子都过得很滋润。可是一旦国产，它势必要加入降价促销的行列里，去换取表面上的销量繁荣。
而且一座豪华品牌工厂，投资也是相当可观的，以沃尔沃美国新厂的标准来看，至少10亿美金起，这得卖多少车才能赚回来。
综上所述，现阶段雷克萨斯国产的经济账并不划算，就算是为了赶超BBA也不值得牺牲利润。
而且电动化是未来趋势，投资未来的事儿，不能考虑短期利润。
不过根据丰田汽车此前的规划，2020年纯电动的雷克萨斯才会在日本生产，第一个出口国就是中国。所以短期内也并没有国产电动版雷克萨斯的打算。
网友们别忧伤了，你们要的匠心一时半会儿，丢不了。
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