30万元想买豪华品牌车型，谁才是真正的个性之选？

SUV市场是国内汽车市场最火热的车型市场，但是在28-30万热销豪华车市场上，却一直是“三家独大”。以去年...





SUV市场是国内汽车市场最火热的车型市场，但是在28-30万热销豪华车市场上，却一直是“三家独大”。以去年，也就是2017年为例，奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3牢牢控制住这个市场的大部分份额，全年中，奔驰GLA销量70802辆、奥迪Q3为84705辆，而宝马X1更是高达90574辆。可以说，仅这三款车的销量就已经接近其他豪华品牌在华销量的总额。

然而时至今年，BBA独大的局面将一去不返。因为以往BBA之所以能在28-30万热销豪华车市场上如鱼得水，最重要的因素是缺乏竞争对手，而今年，它们的对手来了。从DS7到XC40，再到E-PACE和XT4，28-30万热销豪华车市场的份额正在被逐渐瓜分，而对于消费者来说，怎么选择就成为了另一个难题。而且不仅如此，对于很多消费者来说，他们的目光往往不只是停留在SUV这一种车型上面，因此在30万元这一价位上，怎么选购一款豪华品牌车型就成了一个大难题。



目前在30万元的价位上，最为热门的车型其实有6款（进口车型除外），定义新英伦风范的E-PACE，德系豪华三驾马车，新美式豪华的XT4以及宝马3系。这6款车均为年轻化设计，专为新时代中产阶级打造，加之以接近的价格，使得消费者很容易陷入“选择困难”。那么在这种情况下，我们应该怎么去挑选一款满意的车型呢？首先在消费者愈加年轻化的今天，高颜值已经是所有产品必不可少的一个元素。捷豹E-PACE采用仿生学设计，同时捷豹跑车设计元素的大量运用、轿跑式的车身设计、20寸运动轮毂和轮胎的加持使得E-PACE这只家族里的“小豹子”充满了动感以及一种全新的英伦风范。加之E-PACE拥有同级别最宽车身，这样的设计在保证它外观的观赏性的同时也很好地保证车内的空间感，这种兼具美观与实用的设计值得好评。更难的是，E-PACE保留了许多小彩蛋，比如前挡风玻璃上以及迎宾灯上映出的幼豹图案，不但个性，还带有几分设计师的温度。





相比之下，BBA三架马车虽然沿袭了家族式设计，并根据市场潮流加入了新的年轻化元素，但最为重要的是路上实在太多了，因此难以给人一种惊艳感。而受限于价格，宝马3系入门版车型的外观显得略微平庸，缺乏年轻化元素。反倒是同样主打年轻化的新车XT4在外观上能够给予大家一些不一样的新鲜感。如果说一个人对另一个人的爱是始于颜值，那么他们能够爱情的保鲜一定是因为内涵。一辆车要好看，但我们面对的更多还是内饰。E-PACE内饰给人最大的惊喜来自于它的中控设计，与F-TYPE可以说是如出一辙。试想一下，你开着一辆SUV，但营造出来的氛围却是跑车的氛围，你既能够感受到SUV的高视野、舒适性，又能享受到类似跑车一般带给你的运动感，这样的体验可谓是绝无仅有的。值得一提的是，E-PACE配备了同级最大的10英寸高分辨率中控触摸屏，以及一个12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表盘，显示效果细腻并可将导航信息滑入仪表盘，实用度很高。BBA的内饰依旧是我们熟知的那一套家族式设计，其实不管是设计的美观程度，还是布局的便利性，BBA三款车型的内饰设计都相当不错，但长期以来的审美疲劳会使得消费者丧失新鲜感。全新的XT4在内饰氛围营造方面则是选择了开拓一种新美式豪华的定义，虽然运动感不足E-PACE，但家用属性更强。









动力方面，E-PACE全系采用“沃德十佳”Ingenium2.0T发动机，匹配ZF的9AT变速箱，动力分为200匹马力和249匹马力两种版本。而在30万元的价格下，消费者能够买到的是200马力调校的动力版本。E-PACE在驾控上给人的最大感受是“自由”，足够强劲的动力可以让你再各种路况下都轻松驾驭，可调动态模式可以让你根据自己的喜好调节车辆的动态反馈，运动化底盘调校能让你的肾上腺素激增，满足你的驾控欲望。而在30万元的价格下，BBA的三驾马车更多地强调车辆的经济性，动力性并非它们的主打，因此家用有余，运动不足。同样的还有XT4，虽然XT4的发动机上搭载了诸多黑科技，但是从XT4的闭缸技术就能看到它对于家用属性的看重。而这个价格下的宝马3系动力只能说够用，与运动属性相关的其实只有宝马赖以为傲的操控而已。









其实乍一看之下会觉得E-PACE的配置不高，可是只要仔细一推敲就不难发现，首先E-PACE在价格上就相对较低，并且全系标配了智能四轮驱动系统、车道保持系统以及LED大灯，实用度以及科技安全性并不低。更重要的是，E-PACE提供了丰富的配置选装，如果是保证实用性前提下选装（倒车影像、无钥匙进入、内外后视镜防眩目、电动后备箱、自适应远光灯），其实价格依旧比XT4以及德系三驾马车更便宜。如果是更有追求的车主可以选择更高配置的车型或者根据个人需求进行选装，在选择上更为自由，避免了配置繁复浪费。值得一提的是，E-PACE还拥有同级唯一的360°泊车辅助，且含有侧车广角检测，简直是新手司机与“女司机”的福音。同理，虽然BBA三款车型、XT4以及宝马3系的配置会相对高一些，但准入门槛也是更高，尤其是宝马3系因为轿车的缘故，只有顶配才会配备四驱，并且该四驱系统更多是在操控性能上的提升，不像SUV一般在通过性上也有较大增幅。加之宝马3系受限入门中级车的缘故，因此配置也是较为简单，只能说刚好能够满足日常所需。


BBA的产品力是毋庸置疑的强悍，但与之相对的是其保有量也确实很大，当满大街都是BBA的时候，个性也变成了跟风，回头率就更谈不上了。而新上市的两款车型虽然价格接近且定位豪华紧凑型SUV，主打的都是年轻化市场，但在年轻化的路上两者偏向不同。XT4更为偏向家用属性，而E-PACE则将年轻化做得更到位一些，更加强调车辆的运动化以及提供更高的配置选择自由度，符合年轻人好玩、贪玩的个性之余，也能提供应有的格调和足够畅快的驾驶体验。

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