别克九月发力突破千万辆大关,背后逻辑有哪些启示?
拿下“金九”别克靠的是什么?...
在市场惨淡的情况下,今年车市传统意义上的“金九银十”并没有像往年那样如期而至,但是一些汽车品牌还是在这个秋季进入了收割季。最近几天,各家车企陆续发布了9月份和前三季度的销售报告。其中,作为国内乘用车企业领军者的上汽通用也发布了一份引人注目的销售数据。
统计数据显示,上汽通用汽车别克品牌在9月份实现销售102331辆,环比增长13.3%。9月,别克在国内已经累计销量突破1000万辆大关。别克的成功毫无疑问为上汽通用的稳定表现打下了坚实的基础。而更令人关注的是,在新一轮的市场竞争环境中,别克获得成功的原因在哪?对行业有何启示作用?
小排量中级车增长强劲
起初,出于消费者的不了解以及部分媒体对这款发动机的“云评测”,的确影响到了别克的整体销量。以英朗为例,甚至一度退出了同级“头把交椅”的争夺战。但随着发动机技术的进步,以往“小马拉大车”的观念早已过时。加之有关燃油消耗及排放标准的法规要求日益严苛,无论是包括BBA这样的豪华品牌,还是如吉利、上汽等自主品牌车企都开始跟进推出三缸发动机产品,人们也开始慢慢体会到了小排量三缸发动机所拥有的更高效、更省油和更环保的天然优势。
值得一提的是,别克车型所搭载的全新一代Ecotec 1.0T/1.3T发动机是通用汽车整合全球优势资源,基于全新架构开发、荟萃先进驱动科技、依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的全新一代高效智能精品发动机。而别克在8月25日举办的“三缸盲测”活动的结果,也再次用事实证明了三缸发动机的优异表现。正因如此,以英朗为代表的别克小排量三缸机车型可以在增量和增幅上实现强势回暖,自然也在情理之中。
巩固优势 均衡发展
从“大而全”向“专而精”倾斜
产品销量折射出了品牌所获得的市场认可度,在某种意义上也反映了一个企业战略规划的成效。如今,在消费群体年轻化和消费理念升级的双重带动下,年轻消费者对车辆的需求已经从“大而全”向着“专而精”倾斜。为此,别克也加快了对市场的进一步精耕细作,将产品力做到与时俱进。在全新技术迭代升级,特别是智能互联技术的趋势性发展上,别克没有像别的合资品牌一样处于追随者,而是主动成为探索者不断尝试新的突破。自9月下旬以来,别克已相继推出2019款英朗、阅朗、威朗以及GL6。新款年度车型除了配置更为优化,更搭载了全新迭代升级的别克eConnect互联技术,新增包括远程升级、Super ID个人账号等全新车联功能,并升级手机端对车辆的远程操作功能,还提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,全面提升用户的车联体验。而这也恰恰成为了推进别克品牌快速发展的“第二引擎”。
在技术和产品的不断迭代下,品牌通过合理布局产品结构,精耕市场用户需求,将会是这些主流企业和基盘比较大的企业的理想选择。而在市场竞争更为激烈的环境下,别克品牌发展呈现的良好成长性,将给到市场更多启示和思考。
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