成飞竟有两款隐形“枭龙”，廉价“中四”真的会是歼20的好搭档吗？

虾仁哪！...



   在装备歼-20这种重型第五代隐形战斗机的同时，关于中国空军需不需要“中型第五代战斗机”（以前叫中四）或者更具性价比的“小五”的争论一直不断，FC-31“鹘鹰”作为“中五”的现成货架产品，更让军迷正反两方吵翻天。

    不过，作为歼-20的总体研发单位，航空工业成都所却另辟蹊径，有意向巴基斯坦推销隐形“枭龙”，这也给中国空军未来新的廉价版五代机提供了新的方向。”

日前，有网友放出了疑似隐形“枭龙”的模型，令人意外的是，它们居然有两种构型。其中一个构型之前就曾披露，代号为JF20，它是一种正常式布局、单发、双垂尾全隐形设计的五代机，拥有一个内部弹舱，不过从更早披露的的JF20模型来看，其弹舱应该只能容纳2枚霹雳-12或霹雳-15级的中距空空导弹进行全隐形构型的空战。

与此同时，另一款型号为JF17.6的模型首次披露，它采用了半隐形设计。机头和JF20一样都采用菱形设计，但整体上隐形修形不如JF20那么大胆激进，尤其注意的是，它的腹下没有内部弹舱，而是一个隐形设计的保形武器茧包，这在美国的波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”的隐形改进中也有体现，是一种技术风险更小的方案。

一般来说，战斗机内部空间有限，五代机控制体重和体形比人类减肥还难，简直是螺蛳壳里做道场。F-22、歼-20、苏-57这种重型五代机体形巨大设计余度较大，可有主弹舱和侧弹舱且同时保证内油，F-35号称是“中五”，但为了保障能安放2000磅级精确制导炸弹和JSM空地导弹，它体形极其肥胖，F-35A最大起飞重量高达31吨，最高飞行速度仅1.6马赫。

美国的航空发动机技术独步天下，F-35采用了18吨加力推力的F-135先进推比10一级涡扇发动机，实现了单发“中五”的壮举，而中国研发此类机型时困难重重，FC-31只能采用2台8吨级的涡扇13E“凑合一下”，最大起飞重量也达到了26吨之多，由于双发设计，造价更被质疑逼近歼-20的水平。

成都所的这两个方案从“JF”开头的代号来说，还是为巴基斯坦空军量身定制的，但却反其道而行之做“减法”。JF17.6和JF20都是进行了重点部位隐形修形，比如采用了有源相控阵雷达（本身机扫雷达就容易被敌方截获）和座舱盖隐形，而JF20不追求大型空地精确武器内置，只需要用2枚中距空空导弹内置，机体比“肥电”窄的多，可继续沿用单台涡扇13后期改进型中推或者更先进的涡扇19，毕竟歼-20上的涡扇15还远不能堪用，而JF17更是采用了更为简化的隐形武器茧包解决这一问题。

巴基斯坦空军此前披露过想要量身定制的第五代战斗机（FGF）项目，并没有对沈阳所现成的“鹘鹰”动心，显然还在比较更加廉价的隐形“枭龙”和“鹘鹰”哪个更合适，不过比起“鹘鹰”，隐形“枭龙”虽然可以完美衔接“枭龙”Block3，但其内油肯定是偏少，这一点也只适合巴基斯坦这样的小国使用。



但对中国这样的大国来说，这种极度做减法来研发“小五”，恐怕无法满足空军全空域和远海作战的需求。

但成都所的隐形“枭龙”却给未来的“中五”或“小五”提供了一个思路，为了对付大批交付以对地攻击为主的F-35，“中五”可以使用更廉价的单发设计，突出制空能力，尽量瘦身来规避对大推力涡扇的需求，比如美国空军当年使用的F-102“三角剑”/F-106“三角标枪”都是单发三角翼截击机，而且都带有内部弹舱，是值得借鉴的设计。

如果这样的廉价“中五”出现，最大起飞重量控制在20吨左右，采用一台改进型的涡扇-10“太行”发动机都能保证较高的空战推重比，对F-35来说，这将是一个致命的对手，将这样的“中五”做成白菜价，取代现在的歼-10，生产个上千架作为歼-20的廉价补充，部署在全国各空军基地中，F-35必将陷入廉价隐形战斗机的包围中。

PS：乌龙今天用了个简化版的新排班，大家还能接受吗？

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