再见Q5！一代“神车”正式停产！含泪致敬！

奥迪Q5正式停产...

时代发展

必然会有很多事物消失

但有些东西真的让人惋惜

有无奈更有怀念

.......

纵观汽车发展史

新车代替老款车

这是必然规律

但即便被替代

很多经典好车也一直被大家熟记

日产GT-R（R34）、三菱EVO（九代）

它们都给大家带来无限的激情

论历史、论性能、论改装

哪个都能说出一堆故事

更不乏众多拥趸

（配图为GT-R R34）

遗憾的是随着时代发展

现在只剩下回忆了

......

回过头来看

近些年国内已经停产的车型

更不乏众多好车

其中就有皇冠、锐志等等

皇冠大家一定不陌生

90年代就进入国内

凭借大气的造型、豪华的配置

早已深入人心

从12代国产车型开始

销量一度超过当时的奥迪A6

可见它强大的影响力

虽然现在没落了

国内停产消息也确认了

但每当提起皇冠

没人不知道

当然，皇冠是由于销量不佳导致停产的

但下面这款车不光国内销量好

全球销量都各种爆表

如今为了新车“上位”也正式停产了！

它就是奥迪Q5！！！

先来提提它的业绩

作为豪华中型SUV的代表

Q5一直是这级别的王者

截止2017年

奥迪Q5全球销量已经达到183.8万辆

即便不算中国这个大市场

它依旧是销量王者

远超当时奔驰GLC和宝马X3

如今它国内正式停产了！

你敢信吗？

不过，它停产并不是没有继任车型

全新一代Q5已经发布

而国内长轴距版本Q5L也已经上市

虽然各种技术“进步”

可大家似乎并不买单

近几个月Q5（含Q5L）的销量

一直都是老款Q5在支撑

除了老款Q5价格便宜外

和自身强大的综合机械素质离不开

要是不信

你去街上看看有几辆新Q5L出现就懂了

（配图为奥迪Q5）

为什么大家宁愿买老款Q5也不买Q5L？

上面已经说了

新Q5L上市后

老款Q5价格进一步下降

这应该是影响销量很大的因素

但查叔觉得

老款Q5的综合机械素质要明显强于全新Q5L

这才是本质

要知道奥迪Q5是全球车型

老款Q5虽然国产了

但整体还是保持着海外的原汁原味

并没有对车身尺寸加长

这已经很难得了

此外，老款Q5使用的是Quattro全时四驱系统

并且为托森机械式差速器

这可是奥迪的看家本领

也是奥迪的灵魂所在

机械式差速器最大的好处就是稳定可靠

而全新Q5L使用的为多片离合器的适时四驱系统

虽然性能也不算差

但始终不如托森全时四驱系统稳定

再来看看另一大件变速箱

老款Q5使用的是8AT变速箱

而全新Q5L使用的是7速双离合变速箱

单从挡位数量上也可以看出

8速自然要好于7速

在高速巡航时档位数量越多

发动机转速也就越低

对油耗表现也更有利

再有自动变速箱的稳定性是明显强于双离合变速箱的

之前奥迪就是用过双离合变速箱

但由于顿挫感明显及小毛病等原因

后来又换回了自动变速箱

此次又用上了双离合变速箱是几个意思？

而且从制造成本上

自动变速箱的成本是高于双离合变速箱

所以......