“捷”报频传,大有前“途”,捷途X70上市首月销量达到7777台

 

精准定位、良心售价、超强产品力,我认为,这是捷途X70上市首月销量大捷的主要原因。...





SUV的风头过去了吗?

根据乘联会最新公布的数据,今年9月份,国内SUV总体销量80.30万辆,同比下滑14.5%。

近5年来,SUV成为中国汽车市场的中流砥柱,甚至一度改变了许多车企的命运,然而在持续5年的高速增长之后,SUV销量从今年年中开始整体下滑,并且这个下滑趋势一直持续到现在,业界一片唱衰的声音,认为SUV是到了“激流勇退”的时候了。

真是这样吗?不见得。

因为实际的情形是,中国汽车买方市场整体呈现下滑趋势。还以9月份为例,根据乘联会的数据,狭义乘用车中,轿车总体销量96.87万辆,同比下滑11.6%,MPV总体销量13.28万辆,同比下滑16.3%,整体的车市呈现低迷状态,这是由多方面因素引起的,比如政策层面,比如油价上涨,比如消费理性化等等。

如果哪一款车能在这种情形下出现逆转,那绝对是难能可贵的。

不巧的是,预言成真了,有一款车真的做到了,它就是捷途X70!

不错,这款车于8月18日上市,奇瑞控股集团 自己旗下一个全新的产品序列,但实际上更多的人理解为一个全新的品牌。官方指导售价为6.99-12.09万元
不避讳的讲,很多人在这款车上市时是并不看好,或者起码也是带着疑惑的。然而,就在9月份,捷途上市后的首个整月,月销量达7777台,虽说没过万,虽然相比SUV领域的一些“大佬”,在销量上差距还是不少,但是做为一款刚刚上市一个月、在产能和销量均在爬坡起的新车来讲,这个成绩绝对可以用“优秀”来形容。
那么,捷途为何能做到这一点?

自然是产品力使然。重点来讲,主要有这么几点定位精准,捷途X70把产品做到了用户的心坎里

随着SUV

以及整个汽车市场的增速放缓,SUV这一细分领域不可避免的要出现一次大洗牌,一些同质化严重、缺乏核心竞争力的产品自然会被淘汰出局。捷途X70此时推出,可以说,风险极大。
但是捷途X70定了一个好位,那就是“旅行+”。我们都知道目前“休闲旅游常态化”、“家庭人口扩大化”、“出行方式多样化”已经逐渐成为市场发展的主流。根据2017年中国自驾游市场报告显示,我国自驾游客年度出游频次为5.4 次,平均时长为3.2天。保守估计2017年和2020年分别对应的自驾游市场规模约为7400亿和1.55万亿,行业将以每年约28%的复合增速增长。
未来以家庭旅行为主导的细分市场也必将成为发展的趋势和方向,而捷途提出的“旅行+”生态圈正是为了顺应这一发展的趋势。“旅行+”生态圈意在为用户打造一个拥有更加智能、生态、便捷的体验和服务的全新出行方式。
根据规划,奇瑞控股捷途将通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动以及结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景,打造以互动营销、精准营销为手段,以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。而作为线下互动体验的触点,智慧展厅的投入使用也正式揭开了奇瑞控股捷途打造“旅行+”生态圈的序幕,开创了汽车领域体验式营销的先河。可见,捷途就是专为“旅行”而生,这正体现了捷途的口号“JETOUR捷途,用行动定义旅途”的含义。
有如此大的市场做基础,有如此好的趋势做前景,推出一款专为自驾游家庭喜欢的车型是再好不过了。就捷途X70而言,它就是专为自驾游而设计的。比如,采用“徽城翘楚”设计语言,整车设计遵循黄金比例的原则,张驰有度,凸显了力与美的平衡。这样的设计有什么好处呢?当然有,那就是捷途X70无论走到哪里,都是自成一景,这不也是自驾游所追求的乐趣之一吗?

而且,捷途X70针对在出行和功能性方面做出了一些差异化配置。像多变的乘坐空间及丰富的座椅选择,以及针对大家庭出行而提供的贴心服务等。这一点我们会在以下部分展开来说。总之,说捷途是专为自驾旅行而生也确实不为过,可以说,捷途X70把产品做到了用户的心坎里。
接下来,奇瑞控股捷途还将携手 CCTV《走遍中国》、携程网、方特、途居露营地等异业联盟共同打造以旅游出行为细分市场、以用户体验分享为核心价值的生态圈。捷途“旅行+” 生态圈以流量共享、数据互通、体验复合等形式,将汽车服务、汽车媒体、旅游产业以及餐 饮、娱乐、酒店等产业进行全面整合。通过定制化、专属化的精选旅游线路及配套服务,为 用户提供便捷、舒适、轻松、愉悦的旅行体验。

产品力出众,捷途X70为自驾游车主提供所需要的一切

出色的空间和灵活的座椅布局是捷途X70的杀手锏。对于自驾游来说,车载空间的重要性不言而喻,捷途X70长宽高分别是4720*1900*1710mm,轴距达2745mm,内部横向净间距1500mm,宽适驾乘空间处于同级别中上水平,同价位更是难逢对手,良好的座椅支撑性大大降低了疲惫感。而且车内设计有28处储物空间,后备箱容积1260-1680L,小到手机、水杯大到行李箱、户外用品均能在车上找到安放位置,再实用不过。座椅布局为5、6、7三种布局,而笔者最推崇的是6座版,因为虽然是2+2+2布局,但是中间一排并非两个独立座椅,而是与7座版一样,只是中间座位没有头枕和安全带,也就是“手续6座,座位数7座”,这种实用性,不用我多说你也明白。
在捷途X70的车内,处处都可以感觉到这款产品是为爱旅行的人打造的。比如1.1平米全景天窗,12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控大屏,支持手机三屏联动,既符合当下消费者追求科技的要求,又特别实用,是自驾旅行不可或缺的装备。
至于配置,更是不用担心,包括:360度全景影像、DVR360度智能行车记录仪、无钥匙进入+一键启动、车载无线Wi-Fi、前排座椅加热、四门车窗一键升降、上坡辅助、自动泊车、盲区监测、防疲劳车道偏离预警、流媒体后视镜等一系列实用和安全功能;以及:电动感应门、4种智能车辆启动技术、手机/手环智能钥匙、迎宾灯、迎宾踏板、电动尾门感应开启及车内空气实时净化等一系列高科技和智能配置一应俱全。为用户提供智能一体化、安全、互联网等全功能车型。
动力搭载奇瑞的1.5T发动机,热效率指标高达37.1%,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米,传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。这些都不是重点,重点是捷途X70整车享10年/20万公里超长质保,发动机享10年/100万公里超长质保。这一点,在同级别同价位车型当中,还没有哪一款车能做到的。
厂家敢做此承诺,自然是基于对捷途X70超强的自信心基础上的。实话讲,虽然捷途X70是一款新产品,但却是基于奇瑞成熟的平台打造的,有奇瑞过去20多年的造车经验积累,捷途X70的品质是真正可以保障。

写在最后:

精准定位、良心售价、超强产品力,我认为,这是捷途X70上市首月销量大捷的主要原因,就整个市场而言,无论横向还是纵向,捷途X70都难逢对手。照此形式下去,捷途的后续捷报还将频频传来,不信,我们拭目以待。


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