这个IT男是最会玩的军迷，藏品包揽古今中外，有钱就是人性

图为保罗-艾伦和“平流层发射”飞机模型在x26quot;平流层发射x26quot;巨型航天发射飞机已经完成地面滑行，离首飞仅有一步之遥而...

在"平流层发射"巨型航天发射飞机已经完成地面滑行，离首飞仅有一步之遥而羽翼渐丰之际，缔造它的亿万富翁，微软联合创始人保罗-艾伦却因极难治愈的淋巴瘤并发症而辞世，再也没有机会目睹"平流层发射"将火箭托举出地球表面的英姿。

但实际上，这位生于航空之城西雅图的软件巨擘，在航空方面的痴迷远不止投资一个疯狂的航天发射计划那么简单：他另有一处不为世人熟知，但在业内如雷贯耳的航空圣地："航空遗产博物馆"。



图为"航空遗产博物馆"的半壁江山，珍稀藏品遍地皆是。

总的来说，位于波音工厂近邻的"航空遗产博物馆"拥有超过50件藏品，其中光是各式军机就有超过25架，且大部分都是世上仅存的，能够飞行的珍品，甚至是孤品。

比方说，著名的二战德国战斗机BF109，至今世界上现存完好的飞机是不少，但真正能够处于飞行状态的BF109只有个位数，美国境内更是只有2架，而保罗-艾伦就拥有其中一架BF109E-3，其贵重程度可见一斑。



图为尚能飞行的保罗-艾伦藏品，从上至下分别是BF109、P-51、"喷火"、伊尔-2、B-25。

除此之外，"航空遗产博物馆"更是拥有全美国最齐全的FW-190战斗机收藏，包括初期的A-5和后期的D-13型：前者是他的团队从圣彼得堡附近发现的二战坠毁机修复而来，后者则是世界上唯一一架幸存的FW-190D-13。

当然，除却曾经美国陆航、海航以及空军对手的飞机之外，保罗-艾伦也有相当数量的美军飞机馆藏：尚能飞行的P-40E"战鹰"和F6F-5"地狱猫"、F4U"海盗"、B-25"米歇尔"、P-47"雷电"、P-51"野马"等飞机虽然家喻户晓但也存世众多（其实除却野马之外，存世量也只在10架左右），真正令人啧啧称奇的，则是一架亦能飞行的JN-4双翼机。只消一句话便能证明它的价值：作为美国陆航的草创飞机，该机制造于1918年！



图为仍在飞行状态的JN-4"珍妮"。

此外，诸如德国"人操导弹"Fi-103、人类首款弹道导弹V-2、前苏联米格-29UB喷气战斗教练机之类的静态藏品暂且不提，近年以来"航空遗产博物馆"还在尝试修复一些稀奇古怪的老飞机：比如说梅塞施密特的Me163B火箭战机、和第一代喷气式战斗机Me262。

在今年九月，耗资数百万美元的Me262修复工作已经完成大半，只可惜和"平流层发射"一样，它的主人保罗艾伦也一样无法目睹其重新飞上蓝天的一幕，这不得不说又是一个遗憾。



图为正在英国接受全面复原工作的Me262战斗机，该机现在只有11架存世。

事实上，无论是"木头奇迹"蚊式战斗机、伊尔2"黑死神"这样木质部件众多的飞机，还是Me262这样的绝世孤品，保罗-艾伦都要为这些飞机的复原工作掏上数百万美元——这还没有算上这些飞机原本的取得费用，而"航空遗产博物馆"本身的门票价格却只有……12美元。



图为另一件异常惊艳的展品：飞毛腿-A战术弹道导弹。

相比数百万美元的修复费用，12美元的票价几乎可以说"不要钱"，甚至连维护团队的费用都要这座博物馆的主人另掏腰包。换言之，为了拥有航空梦的自己，以及全世界广大航空迷玩得开心，保罗-艾伦光是在航空博物事业上砸的巨资，就足以证明他就是世界上最会玩的男人，玩得最纯粹，也最彻底。在这里，利刃只希望这座凝结无数人心血的博物馆能够继续运营下去，珍贵的馆藏亦不应埋没了风尘。（利刃TO）

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