杜卡迪Panigale V4 R,这可能才是真正用来比赛的杜卡迪V4赛车!

 

杜卡迪1000mL V4x0aPanigale V4 R谍照曝光...



自从9月份宁波发布会之后,杜卡迪Panigale V4/S在国内已经正式上市,各地的杜卡迪经销商也在近期举行了各式的发布会以及交车仪式,少部分订车的车友已经骑上了这款车。在国内公升级仿赛市场,这款车目前在同级别中处于领先地位,无论是动力还是电控系统,这款车都差开了对手一个档次。

Panigale V4 S


虽然在公升级仿赛市场风生水起,但这款车还是有些有劲儿没地儿使的感觉,由于使用了排量为1103mL的V4发动机,这款车还并不能在WSBK这样的顶级量产车赛场上证明自己,对于Panigale V4这样的仿赛来说,不能上赛场比赛无疑是自废武功。在之前的宁波发布会上,对于这个问题官方给出的解答是没有考虑排量的问题,毕竟这是一款量产车。

当然杜卡迪也不会让这款车只是在街道上跑跑,如今距离1000mL排量的杜卡迪Panigale V4 R正式上市的日子已经越来越近,如果不出意外,这款符合赛规的杜卡迪顶级量产赛车将会在米兰展亮相。近日杜卡迪的御用测试车手Michele Pirro已经在赛道上开始对这款车的最终版进行测试,可见这款车已经无限接近量产了。







从现在的视频以及图片上看,外观整流罩相比标准版V4有所区别,并没有采用标准版以及S版双层整流罩的设计,而是使用了更简洁的整流罩设计,两侧的双鳃开孔有点像宝马S1000RR的设计,不过确实让这款车多了几分霸气。另外从视频中能清晰的看到,杜卡迪经典的干式离合器重新回归,这也进一步确定了这款车更加适合于比赛。







至于其它细节配制还要等到真正的官宣了,不过基本可以确定,明年杜卡迪将使用全新的V4赛车征战WSBK,而新赛季的WSBK每一站将增加一场比赛,意味着每一站从两场比赛增加到三场比赛,再加上捌弟明年将从MotoGP转投WSBK杜卡迪车队,以及全新十分接近MotoGP战车的V4赛车,川崎在WSBK的统治地位将受到严重威胁。


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