新车 认识全新C级之前，你一定先要了解梅赛德斯-奔驰混合动力「EQ Boost」

「EQ」是由梅赛德斯-奔驰的核心价值”Emotion x26amp; Intelligence”(情感与智能)转化为Electric Intelligence(电动智能)，它同时代表着电动车子品牌以及卓越的电动技术。...

越来越严格的排放标准，造就了新兴电动车品牌创业的机会，而面对这样的改变，传统车厂也被迫妥协，不仅向小排量引擎靠拢，也逐渐放弃高污染的柴油引擎，一步步朝向新能源车型布局看来是迫不得已的选择。而百年大厂梅赛德斯-奔驰也准备以「EQ」做为电动化的引线，挂着三叉星徽标的电动车即将席卷而来，你准备好了吗？

就在近日，梅赛德斯-奔驰电动车子品牌「EQ」，历经2年多的测试研发与市场调研后，首款车型EQC终于在瑞典斯德哥尔摩首发，定位是一款纯电动中型SUV，将在2019年在德国与中国投产并正式开售。



虽然子品牌EQ首款电动车EQC并不会那么早发售，但其实梅赛德斯-奔驰对于「EQ」早就开始布局。近年来Daimler戴姆勒集团力推「C.A.S.E.」“瞰思未来” 核心策略理念，各自代表着Connected（互联科技）、Autonomous（自动驾驶）、Shared & Services（共享与服务）、Electric（电力驱动），看似各自为政，其实就是描绘未来汽车的蓝图，而「EQ」所属于的正是Electric。

梅赛德斯-奔驰在2016下半年，电动车策略才有明确的步骤与方向，8月率先注册包含了「EQ A」、「EQ B」、「EQ C」等等一直到「EQ X」的商标使用权，确保往后不会遇到与其他品牌车型”撞名”的窘境，在10月巴黎车展上推出的「Generation EQ」电动概念车算是起点，随后也立刻证实「EQ」将作为电动车子品牌，地位就如同高性能领域的AMG一样，而这辆「Generation EQ」也就是现在量产版的EQC。

「EQ」是由梅赛德斯-奔驰的核心价值 Emotion & Intelligence (情感与智能)转化为 Electric Intelligence (电动智能)，它同时代表着电动车子品牌以及卓越的电动技术。在梅赛德斯-奔驰的规划之下，「EQ」共有4种主要车型，由入门向上看，依序为轻型混合动力EQ Boost、PHEV插电式混合动力EQ Power、AMG高性能PHEV的EQ Power+以及纯电动的EQ，根据奔驰的规划到2022年前将推出超过50万辆电动车，范围涵盖所有产品线。

豪华中级EQ动力车型，

小改款C级作为先锋部队

就在今年2月，梅赛德斯-奔驰针对现款W205世代，产品周期已经迈入第5年的C级进行小改款，外观看似只有小幅变化，但其实骨子里可是有革命性的升级，除了有熟悉的直列四缸涡轮增压引擎外，也首度纳入以48V轻型混合动力为辅的EQ Boost动力系统，也就是全新的C260/C260L车型。全新C260/C260L车型换装全新M264 1.5升直列四缸涡轮增压引擎，取代过去M274 2.0升涡轮增压引擎，虽然排气量大幅降低，但透过全新技术导入，与小改款前C260相比，维持相同马力，但扭力略为下调20 Nm，最大动力输出为184hp / 280 Nm，同时配合全新EQ Boost 48V BSG电动辅助马达，可额外提供14hp / 160 Nm，因此综合输出比改款前还多了14hp / 20 Nm，不仅更为节能之外，油耗也更省了。全新C260/C260L车型换装了全新M264 BSG(Belt-driven Starter Generation)皮帶驱动发电机系统，1.5升直列四缸涡轮增压引擎，加上全新EQ Boost 48V BSG电动辅助马达，综合输出比改款前还多了14hp / 20 Nm

EQ Boost 48V BSG电动辅助马达是在原本的12V铅酸电瓶之外，再额外加装一个48V锂电瓶来负责供电给发电机 / 启动马达及水泵浦。48V马达比传统12V启动马达提供更高功率的输出，因此可以在极低震动及低噪音的过程中完成引擎启动的过程，同时起到助推增压功能，提供额外扭力填补内燃机先天低转扭力不足的迟滞反应。





C260/C260L车型所配置的EQ Boost 48V电压系统位置在面向引擎室的左上角，负责供电给发电机 / 启动马达及水泵浦

此外，传统引擎的滑行模式是自动切换至N挡，但引擎仍有一定负载，系统运作的车速也难以低于60km/h，但EQ Boost 48V系统藉由动力强化，在滑行时直接将引擎关闭，还允许车速在40-160km/h之间运作，带来零油耗与最佳的节能表现，同时还可在熄火时持续提供空调，并不会因此影响行车时的舒适性。

温馨提示：当车辆无法启动时，可用充电或搭电方式为12V电瓶充电，数分钟后，12V电瓶将为48V电瓶充电并恢复发动能力。（请勿直接为48V锂电瓶充电），此外，若需长期放置车辆，请使用待机模式（熄火后进入多媒体>车辆设定>待机模式）

EQ Boost的车型并没有如同PHEV车型在翼子板会有「EQ Power」的铭牌，仅在仪表盘中央会多了EQ的字样，同时右边的环型转速表下方也会有EQ模式(Power / Charge )的显示画面，其余与一般车型外观上并没有明显的差异。还有一点是，EQ Boost虽然被翻译为轻型混合动力，但仍与有电池辅助的传统Hybrid混合动力车型有些差距，因此并无法以纯电模式行驶。



EQ Boost车型外观与一般车型并没有显著差异，唯一的差别在于仪表中央的EQ字样，同时环型转速表下方也会有EQ模式(Power / Charge )的显示画面

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