近日，某品牌和某品牌之间关于汽车水军谁黑谁的问题端到了明面上，不惜以官微发布黑公关信息，国产车已经到了内斗的...
近日，某品牌和某品牌之间关于汽车水军谁黑谁的问题端到了明面上，不惜以官微发布黑公关信息，国产车已经到了内斗的时刻，或者已经开始，或者正在开始，或者很快结束，在此，我想为国产车说说5句话。
1，国产车要感谢彼此
可以负责任地讲，大家为何说日系车不错？那不是因为只有日产做的好，也不是丰田做得好，而是本田、马自达、斯巴鲁、丰田大家都做的不错才有了日系车的口碑。而对于国产车同样如此，因为吉利的轿车质量在提升，因为奇瑞的发动机领域在攻坚克难，因为长城的哈弗H6一路SUV销量领衔，让消费者对国产车的印象发生了改变，那么大家同为国产车，那都会因彼此的成功而附加值性受益，所以请停止攻击，互相感谢。
2，作为媒体人我们应该保持言语克制
国产车也好，合资车也好，都会出现这样那样的问题，就拿国产某品牌机油增多和本田CR-V来讲，同样的问题，为何我们自主品牌受到的影响比本田大？很显然因为历史口碑产品力等等。但是我们是否要抓住国产车这事不放？为何不盯着本田呢？为了寻求一些潜规则下的合作吗？我觉得无论是自媒体还是传统媒体人都应该保持克制。我这里说的是克制，而不是说就不讲了，不写了，媒体的职责就是让消费者看清真相，更希望问题方解决问题。
3，国产车发展的快时代遇上了自媒体时代，是好事也是坏事
为何这样讲，要知道哪怕是丰田开始的五年甚至10年，车辆也不可避免出现各种问题。而如果那个时候媒体信息发达，被诸多的人了解甚至放大了车的缺点，丰田还有没有发展的空间和可能性呢？回归国内，一旦国产车出现问题，自媒体都会迅速扩散车辆问题，这本身不是问题，因为只要不是造谣那就是客观事实。但是这对于车企来讲，不是一件好事，甚至被认为是负面信息，那应该如何解决？派水军投诉攻击？还是联系作者删稿？恐怕都解决不了问题，总是有人不会收钱删稿的，总是有人和你闹个没完的。但是回归根本，媒体人是不是为了让国产车更好地改善问题？如果是，那就得给国产车生存的空间，而车企也应该照顾媒体人的感受，寻求更好地沟通机制，而不是抱着你弄死我，我就弄死你的态度，这解决不了问题。大家的目的，应该都是满足消费者，维护他们的权利。车企和媒体，更应该互相尊重。
4，这是一个融合的时代，不是斗争的时代
国产车互怼，渔翁得利。因为都在说国产车不好的话，那么合资车、进口车肯定受益。我们在窝里斗，人家销量呼呼上去了，这是国产车想看到的局面吗？国产车是一个派别，这个派别里会有不同的意见，甚至不同的利益，但是一定要用斗争解决问题吗？不是这样的。
5，不要过度抄袭，这对国产车影响太深刻
借鉴，是不可避免的。但是借鉴和抄袭是完全不同的，国产车如果模仿别人程度超过80%，这对于国产车的国际形象有极大的负面影响，对于某些品牌的国产车出口、口碑等都会带来极大的负面展望。在国内来讲，一些高端消费者就更抵触国产车，这样下去，消费者何时能对自主品牌的高端豪华车有信心呢？
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