流水的榜单，铁打的TOP3，为什么TA们在二手车市场如此畅销_【备胎好车】

车没有好坏，只有适不适合...

如何衡量二手车市场，当然是数字说话。每个月，中国汽车流通协会都会发布一份二手车市场分析，来回顾前一时期的市场情况，给业内人士作参考，总结之余，更是希望对未来有个展望。

最近一期的报告便是8月份的二手车市场分析，9月数据目前还在紧锣密鼓收集和统计，暂时没这么快出来。如果你足够细心，将每个月的数据都拿来对比，会发现其实很“有趣”。

左右滑动查看更多

小编将17年8月到今年8月的报告都翻了一遍，聚焦到流通品牌TOP10榜单，发现在线下交易部分，捷达、五菱之光、凯越长期霸占榜单前三。

除了18年3-5月捷达被五菱之光赶超，一年中的其他月份，都稳稳占据了榜首；另外，凯越仅在18年1月和5月的时候跌出前三，其他时间表现十分稳定。

为什么会出现这样的情况，让大众对于品牌的信赖度和认可度出奇一致？相比电商平台流通品牌TOP10榜单的剧烈变化，这样的稳定和什么有关？

捷达，

可能是物美价廉的典型代表

很多人说，这还用说么，捷达代表的就是物美价廉。花个5、6万，开上年限还不错的二手捷达，皮实耐造，维修起来省心，油耗即使是自动挡版本，百公里油耗在6.3L左右。而且关键是大众在国内的认知度形成较早，在合资车品牌中性价比较高，市场信赖度一直不错。

当然，还有人说，中国的二三线市场不能小觑，虽然捷达在大城市可能并不一定占有率很高，但是这样的性价比，在二三线还是非常抢眼，特别是捷达新款更加时尚，内饰提升很多，更加贴近年轻人的审美，销量就自然不在话下。

另外，捷达的高保值率或者也从侧面说明问题，使用一年的二手车售价在6.7万左右，一年保值率为84%，使用三年的二手车售价在5.8万左右，三年保值率为71%。

而且国民大都相信口口相传，老司机经常教新手的是购车要看保值率以及市场占有率，这样一来，捷达不论是新车还是二手车销量，都相当可观。

神车——五菱之光

再来看五菱之光，这是一款私家车主不太家用的车型，但是可能是大家在马路上最常见的面包车型。很多人或许吐槽说，这样一辆1.2L排量，夏天不敢开空调，毫无舒适度可言，看上去旧旧的，撞了都懒得修的车，为什么会畅销？但是经过一番了解，你会发现......

新车3万多，二手车可以1万多搞定，内部空间巨大，基本想怎么塞都行，跑得慢怕什么；虽然它也是乘用车范畴，但是很多人买这辆车主要不是载人，于是对于内饰其实不大讲究，用来拉货不可惜；更重要的是，有人评论，曾经拉着一吨左右的货物跑几十公里没任何问题，有时下乡送货，不怕过泥坑，关键时刻没掉过链子。

神车的位置当然还带着许多岁月沧桑的，没有几个凹陷，还是正常的五菱之光么？但是就是皮糙肉厚，过硬的底盘，驾驶的自由和满意度直线上升。内饰不够怎么办，自己DIY，又便宜，导致了五菱之光的二手车也十分有个性。

不过说到底还是车价太实惠，网上有人很皮的问，1.3W选择买二手五菱之光赚钱去，还是买一部iPhone XS Max。你们觉得呢？

凯越，

中年消费群体的性价比首选？

最后来看凯越。凯越18年豪华款的新车指导价卡进了10W，15年款的二手车大概6万多，其实保值率还是不错了。网上很多人评价说，凯越的潜在市场比大家感觉的大，似乎选择10W左右价位的车型，凯越还是受到了很多消费者的青睐。

首先是款型，凯越的颜值小编看来，还是不错的，很多人评价是低调耐看，但是年轻人感觉会略显老气；其次是性价比，裸车价10W以内的合资车，后备箱够放，路上不出大问题，保养便宜，动力方面代步用绰绰有余。综合下来，中规中矩，品牌保障+性能+价格+实用+耐看，其实市场上也很少有如此均衡的替代品，可能耗油是唯一的硬伤。