中海地产独树一帜的『地下车库』成本控制

为什么别的房企日子难过，中海地产的利润率一直很高？得益于中海的成本控制，成本控制过程中地下车库成本又是控制的重点......今天分享的是《中海地产独树一帜的地下车库成本控制》...

 一.中海车库范围&层数的研究

车库层数：

尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积

车库埋深：

结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车

 二.中海人防地下室优化

如果是乙级人防（常5级或常6级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；

人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁





相邻防护单元的主要出入口应合并设置

 三.中海对停车效率的优化

再次澄清关于“单车位面积”的统计口径

集团控制标准：

单车位面积35㎡

普通地下一层车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元

以停放500辆的车库，单车位面积每减少1平米，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元

关于柱网布置



澄清：

《汽车库设计规范》规定小车位1800X4800，车侧600，车尾500，两车共用，普通车位可以按照2400X5050

7800柱网可以满足普通停车位要求（除非政府对停车有其他明确意见）后侧有墙，车位应按照2400X5300

地下室轮廓线：要求平直方正，无用的面积一定要剔除



无实际用途，应修改地库轮廓



无实际用途，修改地库轮廓或改作他用

布置方式





靠边墙布置平行车位，停车效率低

设备用房面积需要严格控制



小区规模每增加10万平米，设备房增大30%左右;

设备用房位置需要仔细斟酌







此处位置规整且靠近车道，不宜布置设备用房

 五.中海车库层高优化

严格控制地下室层高：层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/平米

常见认识误区：

严格控制地下室层高：影响地下室层高的因素

严格控制地下室层高：

☀应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置

☀风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋

☀电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方

☀各类管线交叉点不要设在主车道处

车库层高 = 车库底板构造面厚度+停车库净高2.2米+通风+（喷淋高度）+（电桥架）+顶板梁高

集团控制标准

❶普通地库3.6m

❷人防车库3.8m

当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计

顶板采用结构找坡，可省去顶板建筑找坡层（细石砼配钢筋网片）

顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡

 六.中海车库覆土优化

覆土厚度（摘自成本管理专题报告）



 七.最后总结 

规划阶段控制要点：



方案阶段控制要点：



本期中海地产地下车库专题分享完毕......

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