苹果造车终于石锤了;要增持长安福特?福特:我不是、我没有、别瞎说啊

 

造车绯闻轮流转,终于转到苹果头上了...

今日份的早高峰汽车读本
福特否认
将增持长安福特合资公司的股比


继宝马集团宣布增持其在华合资公司华晨宝马50%股份至75%后,日前,有媒体爆料称,福特正在同长安围绕增持长安福特股比展开对话,福特方面或许会考虑以新车投放作为筹码来获得在长安福特中更高的股比。

对此,一位福特中国相关负责人表示:“福特对目前在中国的合作伙伴关系满意,并将继续与合作伙伴携手合作不断满足消费者的需求。”长安汽车方面相关负责人也表示,并没听说福特欲增持长安福特股权的事情。

其实,毕竟中国已经放开股权比,考虑到福特自身在美国市场日益严峻的形势,再加上中国对合资股权比的放开,福特有这个动机也可以理解。

原特斯拉高层加盟苹果
苹果汽车业务集团浮出水面


近日,原特斯拉的三号人物,整个特斯拉公司负责整车研发和制造的高级副总裁道格菲尔德更新了自己最近的身份信息:苹果Special Projects Group的副总裁。

苹果SPG名下有将近1200名员工,其中300多名来自特斯拉,170多名来自福特。据业内人士分析,SPG即为苹果汽车业务集团员工总数的一部分,苹果的SPG已经不仅仅在研发自动驾驶系统那么简单了,而是已经开始了紧锣密鼓的造车计划。就像斯坦福大学机械工程教授戈德斯抱怨抱怨的那样:“天啊,你只要发现硅谷哪位与汽车相关的高管突然离职并去向不明,那他们多半是去了苹果。”

那么问题来了:挖墙脚技术哪家强?

贾跃亭的FF
为了应对财务危机全员降薪20%


22日,一份FF内部邮件流传出来,邮件显示:由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项,导致FF正在面临财务困难。因此被迫对全体员工降薪20%,其中公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪。同时邮件还表示,将“不得不采取裁员行动”。

因法拉第未来和恒大的纠纷,员工的工作及薪金问题已经在15日上演的“停薪”风波中有所体现。15日晚间,60多名FF中国员工称没有收到8月21日至9月20日的工资,部分在FF中国500人员工群中询问发薪事宜,恒大法拉第高管未回应,半小时后却解散公司员工群。60余名员工随后成立讨薪群,并在群中讨论维权事宜,并计划进行集体劳务仲裁。

员工的忠诚度,与企业同甘共苦固然重要,但更重要的是安全感。

脑洞大开
广汽欲推出方形和球形汽车


在近日举行的“世界智能网联汽车大会”上,广汽集团新能源总经理古惠南分享了他对未来汽车形态上的构想:未来的汽车形态,不会只有轿车、SUV、MPV等形态,像方形、球形的汽车都会出现。

古惠南认为,未来的汽车就像碰碰车一样,可以360度旋转,向任意方向运动,形态也不再按照轿车、SUV、MPV那样去区分,而是以新的形态出现,如方形、球形、椭圆等形状都会出现。那时候,人们可以在车上开会、带小孩,甚至打麻将,从而改变汽车的交通属性,让其向出行生态转向。

阿斯顿·马丁
为应对英国脱欧,考虑空运零部件


据外媒报道,阿斯顿马丁正在考虑,如果英国脱欧后出现边境摩擦,将空运零部件,并将在多佛以外的港口运送零部件。

英国和欧盟希望尽快达成协议,然而汽车行业担心,港口和高速公路的拥堵或扰乱生产,影响每天往返欧洲大陆的成千上万零部件和车辆的运送。在这之前,阿斯顿马丁的主要零部件运输主要是通过多佛港口,但随着英国脱欧可能达成新协议,阿斯顿马丁担心多佛港口或无法应对新的规定条款。

其实不用这么费劲,直接造一辆可以英吉利海峡上开的水上跑车多好!

实习编辑//户志强    图片//网络
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