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说到特供车，大家会想到什么？是根据某个国家或者地区的人群喜好量身打造，还是拉皮减配？不管怎样，在国内市场如果哪个合资品牌没有特供车，似乎很难在市场上巩固地位。下面小编就来例举几款今年在国内上市，并且火的一塌糊涂的中国特供车。
一汽-大众探岳大众绝对称得上在国内玩特供车玩的最6的车企，绝对没有之一。它的首款特供车型朗逸，卖的多火，月销量冠军的次数数都数不清。再后来的宝来、朗行、朗境……这些中国特供车型都让大众尝了不少甜头。
而最近，大众又出了一款特供车——探岳，由一汽大众投产。探岳与途观L出自大众最先进的MQB A2平台，有着相同的动力、底盘和悬架，但是两者的定位有些区别，探岳加入了年轻运动的新元素，而途观L走的是大气稳重的路线。
另外，小编之所以觉得探岳能火，那是因为它定了个“亲民价”。还是拿回“同门师哥”途观L来比，同为最低配，途观L为22.68万，探岳仅需18.88万元。途观L顶配35.98万，探岳仅需31.98万。如果货源充足，估计又是一款加价卖的款。
北京现代菲斯塔LA FESTA菲斯塔的名字来源于意大利语“盛会”，官方借此强调其运动、年轻的风格。早几天刚上市，新车共推出搭载1.4T和1.6T（低/高功率）两种发动机的五款车型，售价区间为11.98-15.48万元。
从外观上看，菲斯塔的造型设计相当张扬，类似凤姐大嘴的前格栅设计足以让人过目难忘。溜背造型，配上双色轮毂，确实很运动。其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，车身参数与东风本田思域相差不大。
韩系车向来走高配置线路。很明显，在思域、昂克赛拉等一众运动型选手面前，菲斯塔的优势在于售价亲民、配置够高，动力系统丰富多样。但是劣势也很明显，在品牌竞争力方面，与日系选手比起来还有些差距。
广汽本田凌派在十多万元的合资家轿中，凌派的关注度很高，月销一万辆左右，足以说明市场对这种车的需求。前阵子凌派也迎来了全新换代，最大的变化就是轴距更长、空间更大，这是许多特供车受用户青睐的惯用做法。
另外，凌派也换装了1.0T发动机，燃油经济性更好。从另一个角度来看，发动机排量的减小，意味着可以将售价压得更低，确实全新凌派的入门价已经低于10万。不得不说，目前市场上的十万元家轿市场中，合资品牌车型还是有着一定优势，特别是对于本田这些日系合资品牌来说，很多消费者会选它们，除了省心耐用之外，还有就是价格。
到去年6月，凌派累计销量突破50万辆，这个数据放在一台合资家轿中，是值得骄傲的，毕竟凌派上市仅用了四年时间就达到了这个数字。不管你怎样想，总之本田根据中国车主选车用车的喜好打造的这款特供车还是非常成功的。
上汽通用雪佛兰沃兰多雪佛兰沃兰多的车型定位一直备受争议，有人说它是SUV，又有人说它是MPV，然而厂家却说它是家用轿车。不管沃兰多是什么车，总之它就是基于老款科鲁兹打造而来，套了个SUV的车身，而离地间隙又介于SUV和轿车之间的跨界产品。在这个层面上来说，确实与“一车多能”的广告词贴的很紧。
沃兰多并非海外的换代的全球车型，主要销往韩国、欧洲等地区，这就是一台特供车！不过从配置、空间、动力等各方面来看，沃兰多的整体水平较为均衡，日后或许能从当下竞争激烈的10-15万元的“5+2”细分市场为雪佛兰争取更多订单。
广汽菲克Jeep-大指挥官之前很多人认为，全新大指挥官是道奇酷威对应的Jeep车型。事实并非如此，大指挥官是一款基于自由光平台、专为中国市场打造的车型，它只在中国生产和销售。
大指挥官为了更加迎合国内消费者的需求，做了许多调整，比如2+3+2的7座布局、2800的轴距带来的大空间，超越了汉兰达、第三排靠背角度可调、全车高覆盖率的皮质包裹、重新设定逻辑的ZF 9AT变速箱、符合国人审美的专属车漆等等。
实际上，国内的消费者还是非常认可Jeep这个logo的。对于大指挥官这么大一款7座车，只要28万就能买到，不管是不是特供车，相信还是有很多消费者愿意买单的。
大咖点评：
从市场反应来看，特供车在国内市场还是蛮受欢迎的，中国特供车的标签不应该是贬义词。从另外一个角度来看，越来越多的厂商逐渐重视国内市场，开始研究国内消费者的用车心理，这对于消费者来说是件好事，毕竟谁都不希望买来的车用着不顺手！
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