V10自吸最后的绝唱，奥迪新款R8驾到！

V10自吸最后的绝唱，奥迪新款R8驾到！...






文丨公社君

V8、V10的大自吸，这是男人对汽车的终极梦想。然而电气化、小排量涡轮化总是无法避免的趋势。但好在，我们还是处在一个并不算太糟的时代，哪些个大排量猛兽们还有不少依然气息犹存、热血犹在！

虽然去年奥迪R8 V10 RWS发布之际就有不少传闻，在这一代奥迪R8上，V10将有可能成为绝唱。最近奥迪官方正式发布了新款R8以及新款R8 Spyder版车型官图，作为这一代R8的中期改款车型，它外形更锋利、冲击力更强。

但最大的亮点还是改款车型依旧搭载大排量V10自吸发动机，而且在动力上还略有升级，并不是像传闻所说采用V6涡轮取代V10自吸。基本款R8 V10发动机可输出570马力和550N·m的扭矩，相比现款升级30马力和10N·m的扭矩。升级动力后，Coupe和敞篷版百公里加速分别为3.4秒和3.5秒，最高车速324Km/h和322Km/h。

而原来的R8 V10 Plus改名为R8 V10 Performance Quattro，输出功率也被升至最大马力612匹和最大扭矩580牛·米，比此前有略微提升，Coupe版零百加速3.1秒，仍未进3秒俱乐部，也算是一个小小的遗憾，毕竟奥迪宣布2020年即将正式停产奥迪R8车型，所以奥迪新款R8也算是这代车型的巅峰之作和最后绝唱了。继动力的方面的调整，奥迪新款R8外观也进行了一定程度的调整，六边形进气隔栅更加扁平，左右两侧进气口取消了黑色竖条状设计，改为与格栅相同的不规则网格状。侧面来看，锋利的双腰线配合着大尺寸进气口设计，运动范十足。尾部的亮点在于重新调整的排气造型，粗壮的圆孔排气看上去颇为暴力。

废话不多说，直接看图来的更直接！













10缸、5.2升、8,700转，最大马力超过600匹、每一脚油门踩下去，耳边震荡的轰鸣声，恐怕都是一种对爱车之人宗教式的洗礼。




可在这个绿色当先的时代，大排量自吸带来洗礼在不久的将来就要完全消失了。你会悲伤吗？你有一个大排量自吸梦？如果有的话，那就赶紧趁当下吧，因为这样的性能猛兽真的已经在一台一台走向绝唱了。

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