大众未来十年新能源车型就靠MEB平台!

 

汽车生命的构造是平台,一个成熟好的平台,能让设计师大展身手,大众最近在国内有一系列大动作,新建许多新工厂,为...



汽车生命的构造是平台,一个成熟好的平台,能让设计师大展身手,大众最近在国内有一系列大动作,新建许多新工厂,为了目的就是一个MEB平台。

这是什么平台?要如此大动干戈,据说这是汽车界第一个完全针对新能源设计打造的平台。

众所周知现在很多新能源车都是从原有燃油车平台转变的,所以限制了新能源车的设计。
用MEB平台的产品最快也要在2020年,大众规划了十几款车型用这个平台,大众未来新能源的计划是推出适合所有群体的电动汽车。

个人可以根据自己的需求,量身打造自己的车。
MEB平台有两个特点,可变轴距和模块化,可变轴距就是MQB平台的特点,意思是轴距和悬架都可以调节,轴距可以变长变短,车型不再受平台的限制。

模块化就是更好适应新能源结构,电池组和电动机很影响车辆的行驶品质,电池和电机的功率大小也可以在生产的时候能轻松调节,把电动技术用在MEB的平台框架下。
为什么要把电动技术全面普及化,特斯拉电池是松下18560,你要换电池只能找它,电池组很容易搞定,但是电控芯片就不好找。

大众要在2025年计划销售1000万辆基于MEB平台打造的车型,而2019年底,首款MEB平台的车型将在德国生产,而国产化也将在2020年开始生产。
大众对新能源汽车的研发并不是玩花俏的配置做幌子,而是把驾驶品质作为核心来做新能源车,至于智能系统,那是当然唾手可得。

在国内市场第一款MEB平台的车型是SUV,与国内合资的一汽、上汽、江淮都有可能投放这款SUV产品。

旗下多达24款MEB平台的车型也会覆盖整条产品线,MEB也是大众未来十年内的核心。
为了新能源更好的适应平台,如果平台成功了,大规模量产车型将会大赚一笔,MEB平台对大众的未来有至高的影响。

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