红旗宣布L4级自动驾驶汽车量产计划；沃尔沃与百度携手开发量产自动驾驶车

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在昨日的2018百度世界大会上，百度和中国一汽共同发布了全新红旗L4级别自动驾驶车型。

李彦宏和中国一汽董事长徐留平共同宣布了全新红旗车型量产计划，这款属于中国的自动驾驶L4级别乘用车也正式亮相。此次合作，百度与红旗联手完成了中国自动驾驶量产商用车到乘用车的转变。

在具体的生产计划上，2019年将小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。李彦宏表示：“我们期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步，在这个赛道上插满红旗。”11月1日，沃尔沃汽车与百度达成协议，双方将共同开发纯电动高度自动驾驶汽车。根据协议内容，百度将提供其Apollo自动驾驶平台的能力，沃尔沃将提供其在汽车领域先进的专业技术，这是在2018年百度世界大会上，百度总裁张亚勤博士与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布的战略合作。

百度是块香饽饽。但是确实得承认：百度为中国自主驾驶技术发展落地做出了不少贡献。近日，国外媒体公布了一组全新梅赛德斯-奔驰AMG GT 53谍照。据了解，这是全新GT 53首次曝光，新车或将搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻量级混合动力系统，其价格相比现售GT车型会有所降低。此外，GT 53有望明年投入生产。

在这之前，AMG GT搭载的一直是4.0升V8双涡轮增压发动机。看来，V8现在都属于稀有物种了，濒临灭绝。据外媒报道，法拉第未来三位联合创始人之一的尼克•桑普森在30号辞职。至此，FF的三位联合创始人仅剩贾跃亭一人。

桑普森在离开之前这样写道：FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得我在法拉第未来的角色不是一条我能走的路，所以我将立即离开公司。

法拉第未来，还有未来吗？近日，新特汽车宣布其首款电动车型DEV1从一汽轿车长春工厂下线，并正式开启批量交付市场，同时其宣称今年12月15日前会完成4000辆的任交付任务，目前总回款已超3亿。

当大部分新造车势力还在为续命资金而奔走时，新特这个刚刚于去年9月1号成立的新面孔已经赢在了起跑线上。其中的秘诀在于：在整个制造过程，一汽团队和新特一起奋战，新车不仅符合国家标准，也符合一汽严格的各项标准。”

也就是说，一汽为新特首款车型的制造进行了严格把关。

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