解读赛车轮胎上的“字符秘密” 小歪亲临China GT总决赛

China GT总决赛，小歪带你玩转上赛现场...

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上海的10月比北京的室外温度要暖上不少，室内就是另一番景象了。经纬吵着闹着非要跟我一起来上赛观看今年的CHINA GT总决赛。他说上赛是他的福地，我就纳闷了，到哪里哪里就是他的福地。所以我就大发善心决定带着经纬一起去上赛观看CHINA GT总决赛，但是有个条件，这次他只能当摄像，不能出镜。

米其林作为轮胎行业的佼佼者，CHINA GT这种大赛事当然少不了它的赞助，而且米其林这次还推出了一系列智能轮胎和智能轮胎相匹配的APP，这和普通的胎压监测完全不是一回事，通过轮胎内壁的芯片控制器，可以感知车辆使用轮胎的情况，最基本的胎压和胎温已经不是问题了。智能轮胎还能显示当前轮胎消耗程度，以及根据当地当天的天气情况和室外温度来根据选择的车型推荐相匹配的轮胎产品给出科学的胎压建议。

9层包厢是多少去上赛观赛的人心之向往的地方，这次我们借着米其林的光，也享受了一把人生，东西通透的观赛包厢，比P房上面的小包厢高级不少。上午的比赛是GT4组别的，相比较下午的GT3和GTC来说逊色不少，首先车型速度和调校相比下午的组别就没法比，观赛的画面感差了一点点，不过噪音还是很大的，9层的包厢那么厚的玻璃都能感觉到排气的声浪。

下午比赛开始前要去参观P房，D2车队和KINGS车队的P房是这次比赛的两个热门车队P房，D2车队这次使用的车辆为林宝的Huracan，此外今年还新购置了奔驰的AMG GT车型，我也是一饱眼福。D2车队的背后是我国台湾最大的专业高性能避震器以及刹车系统和气压零件制造商D2，这已经是第二年征战CHINA GT了。虽然去年GT3组别的成绩不是很理想，但是期待今年D2取得好成绩。

KINGS的车队相对来说在颜色上相对低调一点，蓝色的涂装显得很深沉，比起D2的黄绿相间的涂装，就没那么炸眼，但是KINGS车队使用的是奥迪R8 LMS，这可不是平时路面的R8改装来的，这是一台后驱车。CHINA GT采用的是积分制度。所以即使今天KINGS车队不跑比赛都已经在积分上取得了冠军，我们提前祝贺一下吧。