沸沸扬扬的菲斯塔可能是现代最后的倔强

菲斯塔能拯救病入膏肓现代吗？...

以时尚和实用著称的北京现代进入中国市场十年有余，前有风靡多年的索纳塔、后有伊兰特悍将，再有后起之秀领动等。新车推出之速度与车型之多有目共睹，但近2年很少有北京现代的新车信息，最近更是处在一个非常尴尬的位置，甚至出现连连召回的情况。根据国家质检总局披露，北京现代宣布召回15年8月17日至18年9月18日期间生产搭载1.6T发动机的全新途胜，原因是由于设计问题导致的机油增多问题，召回虽然是在弥补过失，但并不光鲜。而在这个时机推出为中国年轻消费者准备“特供”品质的LA FESTA（菲斯塔）车型，说明北京现代也对这款新车寄予了很大的期望！

只是这款已经上市两周的菲斯塔能否为现代扳回一局？

关于菲斯塔的设计造型已经主流配置，在这款车上市之前我们就在之前的文章中做过分析了。菲斯塔既然敢以叫板“超跑”思域作为营销噱头，虽说关于外观设计向来是见仁见智。但不得不承认，这款车的龙鳞式的进气格栅和常规的网状或横条状的进气格栅相比，更加时尚、个性，极具辨识度，与年轻人追求特立独行的性格不谋而合。

在之前的文章中我们就提到过，给菲斯塔的定价是影响这款车销量数据占比最大的因素。虽然菲斯塔还未上市就一直强调对标思域，但是我们都知道即使现在的本田整遭遇“机油门”负面的影响，思域从上市之日起就需要加价提车，就算是已经销售了两年，价格依旧坚挺。而现在的北京现代并不能给菲斯塔带来任何的品牌加持，所以什么最美外观、配置丰富、性能高等等这些都将输给一个叫做“性价比”的东西。菲斯塔正式的售价区间为11.98万-15.48万元，这个价格比我们之前预测的要稍微高一点，但并不离谱，只是现在新车销售，暂时不会有优惠。虽然拿新车与两年前的思域做对比，好像有些不太公平，但说到轿跑思域是永远然不过的一款车。在卡卡的心里任何一款车能和2年前的思域一较高低就已经算成功了。

菲斯塔没上市的时候，我们将它的各项数据都一一作了分析，但终究是静态，没有真切的体验。如今有幸摸到实车，菲斯塔与以往韩系车柔软平庸的顺滑感不同，它的油门踏板以及刹车踏板都被调校得很灵敏，而且排气系统特意被放大了声音，低速和高速都是偏向于高亢的风格，尤其是在双离合器换挡时，小幅的顿挫冲击感以及排气系统的“回火”声非常明显，良心说菲斯塔的钢炮气质比思域更为彻底。只是在经过一些坑洼或者减速带时，车身跳动幅度有点大，影响了整车地盘的质感，这方面如果加强一点的话就非常出彩了。