【踢车问答】普通人选车试驾时该关注哪些方面？

踢车帮的小伙伴们，本周的《踢车问答》5个问题已到，有请踢车夏东来为大家答疑吧！...





踢车帮

只为爱车的你！

王达：夏老师好，请问夏老师怎样在4s店试驾自己喜欢的车？发现就短短的试驾一圈好像也没啥感觉！您试驾的时候都关注车的哪些方面？

答：这确实是个问题。当然也不能指责经销商。因为经销商的行为基本上是受到市场需求支配的，假如不让用户充分试驾就卖不出去车，他们自然会改变做法。毕竟这是一项成本支出，能省则省。至于用户，首先还是要提出要求，特别是试驾而不只是试乘。此外，试驾的体验要尽量捕捉到。这是个挑战。比如我，有二十多年汽车经验，又能获得比较充分的试驾时间，故而相对购车用户，有比较大的信息不对称优势。

而购车者，特别是首次购车者，确实很难通过经销商提供的试驾获得充分的体验，但不管是何种情况，总还是能够得到一次切身体验的，这比完全没有体验要好。我试驾时会注意的方面，就是视频里所表现出来的脉络：款式设计、制造工艺、空间、功能性配置、动力、操控、行驶乘坐感。有一点注意，即使不能驾驶，或驾驶时间很短，一辆车的很多部分还是能通过静态体验来考察的。抛开具体车型看我的视频，它其实就是一种试车的方式。先静态、再动态，静态看哪里，动态看哪里，都呈现出来了。你可以留意这些视频，不但对你了解具体车型有用，对你品鉴所有车型，在方法上，也是有用的。会飞的皮卡超人：夏老师，我想把开了三年的昂克塞拉1.5卖了买个欧拉R 1，为了降低养车支出，同时女朋友也喜欢开类似的小车，您觉得值得么？外界传闻说电动汽车若干年后要花大价钱换电池是真的么？

答：电动车的电池是要有保用期限的，一般都会比全车的质保期长得多，甚至应该是终身保用的。因为它并不是在使用中固定磨损的零部件，而只是在充放电次数和存储电能力上有硬性的限度，而且，这种电池，厂家在法律规定上是要完全承当其回收和处理义务的。所以，在你去看车时，销售必须要回答有关电池保用的问题，而且，在签订购车合同时，这也得作为条款列入在内的。所谓花大价钱换电池，只有当你自己使用不当导致损坏，而且这种损坏还不能由保险公司承保的时候，才有可能发生。而这种情况极为罕见。你同样可以在购买之前，向销售问清楚这种可能性都有哪些，并在日常使用时，加以注意，杜绝其发生。至于买哪家的电动车，我觉得还是谨慎为好。虽然我试驾了一些电动车，并且确信它将“成气候”，但在初期，没人能知道这些刚上市的电动车品质如何。我觉得，连它们的制造者都不知道自己的产品实际的表现会怎样。这只能通过用户的使用反馈来积累数据了。

毕竟这东西前所未有，不像汽车，有130多年历史积累。因此，你最好再观察一段时间，比如到明年这个时候，再做决定。

我自己试驾过的车中，了解比较多的是腾势和GE3，其中，GE3价格比较平易近人，也挺好用。腾势则有点贵，电池也比较老式，但稳定性很好，卖了很多年，可以信任了。吴大鹏～飞鸟与妳：有个选车问题，希望能得到夏老师垂答：缤越和cs35plus对比，各有何优劣，注重车内气味、主被动安全性、三大件可靠性、车内人机工学、油门刹车转向底盘质感、座椅及视野、NVH这几个方面，谢谢夏老师。

答：我觉得两款车都是近期国产品牌很出色的产品。从制造角度讲，我觉得缤越更好一些。因为它的架构参考了沃尔沃的设计，动力总成也是与沃尔沃共用的。别看是三缸发动机，1.5T的表现比同排量大部分的四缸发动机都要好。这个我亲自试驾过了。NVH表现相当好，特别是高转速时，声音纯正不嘈杂也不吵闹。油门响应性也不错。外观内饰设计都比较时尚，中控屏幕和操作系统都做的挺漂亮。驾驶时的行驶质感，我觉得完全不亚于合资同类车，甚至在所有同类车当中是最好的之一。

CS35 Plus我没试驾过，这个回答可能对它不太有利。它也不是最新的世代，只是原有车型的升级版，我想，这也是它相对缤越稍弱的部分。针对缤越的三缸发动机（领克和沃尔沃共享），我拍了视频，不久也会发布出来，你可以看一下。这个三缸机器，其实比一台四缸机成本还要高不少，技术还要复杂不少，背后的目的，并不是简单的降低成本，而是为了适应越来越苛刻的环保要求。今后，在1.5这个排量以下，三缸发动机将成为主流，逐步替代掉四缸发动机。像缤越这样的车，如果是合资品牌造的，价格会贵很多。国产品牌现在把车造的这么好，却卖这么便宜，我想，也不会持续太久，因为赔本赚吆喝的事情，总是不会长久。等到品牌地位确立了，要么涨价，要么减料，利润率向合资车看齐。只是，这还是需要一段时间的。目前来讲，最新款的国产品牌车，有些已经让我看到了类似华为、小米在智能手机行业的水准了，缤越算一个吧。顶真：请问夏老师，听说比亚迪汽车可以出口到国外了，现在国内还有哪些品牌汽车可以参与国际市场竞争，中国品牌的核心竞争力在哪里？

答：不仅是比亚迪，所有国产品牌车都是可以出口到国外的。而且，他们这么干已经很多年了。国产品牌里，奇瑞一直是开拓海外市场最卖力气的一个。长城、吉利这些都不弱，还有上汽，长安等。只是这些市场不在媒体关注的发达国家，而是在南美、中东、独联体国家等这些地方。中国品牌的核心竞争力跟它们在本土是一样的——廉价。中国的产品，不管是不是汽车，都爱用一个套路，先靠便宜进入市场，然后再慢慢提升品质，再靠成本优势逐渐把竞争对手挤出去。最后就是，消费者发现，中国的东西又便宜又好，不得不购买。所以，千万别拿中国货去跟外国名牌比品质，这样比就陷入了他们的游戏规则里。好比你一个新手进入一帮老手玩的赌局，完全按人家的规则，输的概率几乎就是100%。咱们很多人就是掉在这个井里出不来，结果妄自菲薄。好在，中国人聪明，经商的时候很懂得怎样破局。这恰恰是外国人恐惧的地方。比如美国现在的表现，就是因为这种恐惧感积累到一个程度，有一点歇斯底里发作。当然，他们现在也明白，要跟中国人玩一个新的局，把中国当成老手而不是新手了。只是这也有个过程，建立新局规则的过程，就是参与赌局的人博弈的过程，其本身也是个局。-22克灵魂.：95后 第一辆车 预算10万出头的国产 刚刚看到你们推送的荣威i5的文章 性价比出色 但家里相信吉利，觉得荣威不好，想问一下吉利跟荣威哪个更值得买。最后想说，支持一波国产。

答：你们选择的这两个品牌，恰好是目前国产品牌里最好的两家。不仅是产品比较好，而且公司经营运转也最为稳健和良性。这对产品保持持续的进步，对用户保持持续的良好服务都是十分关键的。我并不觉得吉利比荣威好，就像你很难说丰田比本田好一样。它们其实差不多，或各有千秋。但看你的预算，其实是可以买i6的，而且能买20T旗舰版了。因为有优惠嘛。买车除了看建议零售价，更应该看成交价。这个去店里看车的时候谈一下就能了解，当然，也应该把网上的价格了解并记录下来做个参照。至于家里的意见，就看车是给谁开了。从年纪看，还是父母出钱，名义是给你开，其实是你给家里当司机吧。那就要尊重一下金主的意见了。吉利的车比较庞杂，各种水平的都有，因为不少老车他们都还保留着继续生产，包括老的发动机和变速箱等，所以选择起来要注意别弄错了。如果你要我推荐，吉利的车我只会推荐缤越和缤瑞这种最新型的车，因为只有这两款车才算达到了当今的水准，能跟合资车在品质上比上一比了。另外，MG6，我觉得比荣威更适合年轻人开。漂亮而有运动感，人机系统也是目前国内最好的。它跟i6是姊妹车，不过热度较高，价格优惠相对少一点。最后，现在买车可以稍微等一等，因为由于第三季度全国汽车销售下滑，显然是受到贸易战的影响了。后面有可能出台税收优惠政策，有消息说拟了一个1.6升以下购置税减半的计划，但还没批准。所以，如果不特别急，可以等等看，年底年初是不是会有消息。

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