【数读】金九不金的形势下购车，看看那些享受冬日暖阳的品牌吧
汽车市场遇冷，进入“金九银十”也是一片哀鸿吗？答案：不乐观。...
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导读
汽车市场遇冷，进入“金九银十”也是一片哀鸿吗？答案：不乐观。同比下滑12%！
我们常常会提到“金九银十”。因为按照国内车市的一般规律，从九月起，车市将从谷底反弹，正式进入一年中的“黄金时代”。所以，通常情况下，第四季度是车市最繁忙的时候。
今年，第四季度仍会繁忙依旧，相较于第三季度，环比一定会涨上去。但是，如果与去年同比，大概率会出现销量集中下滑的现象。
车市寒冬有点冷。
9月，哪家的车卖最多？
但日子总还要过，榜单总还要出。越是寒冷，越是几家欢乐几家愁。
从狭义乘用车厂商批发销量排行榜来看，9月，一汽-大众再度登顶，售出新车189,477辆，但与上汽大众、上汽通用的销量差值仅在7,000辆以内，“三巨头”的竞争分外激烈。
车市寒冬，还能保持活力的方法无非这么两条，推进新产品+价格优惠让利。其实，这也解答了另外一个问题，为何车市越冷，豪华品牌的销量却在逆市增长呢？
一方面，关税降低，整车或零部件的价格应声而降；另一方面，豪华品牌的价格本来就高，降价空间也比较大，价格往下走，销量一定可以往上走。只是，对于身处价格底层的合资与自主品牌而言，降无可降之时，危机感倍增。
英朗“莽”了上来，凭什么？
9月，我们看到一个有趣的现象：英朗回血，售出新车29,746辆，重新坐回轿车销量前三甲的位置。
在节能与减排的重重压力下，英朗无形中担当了“先驱者”的角色，全系用上了“三缸机”，但也遭到了质疑与非议，之前销量滑坡，与之不无关系。如今，销量回暖，从侧面证明，“三缸机”在消费者心目中的印象正在改观，但不可回避的是，终端优惠仍然起到了关键性作用。
“前人栽树，后人乘凉”，古人早已道出了这个道理。
哈弗，还是SUV销冠吗？
从今年起，SUV市场进入了“魔咒期”。我们还没有等来SUV与轿车“五五开”，却发现SUV已经遇到了增长瓶颈，乃至一路退烧，直至金九，当月SUV批发销量同比跌幅为10%。
大浪淘沙，当SUV行情好的时候，大家吃肉的吃肉，喝汤的喝汤。但行情一旦萎靡下来，优胜劣汰的不二法则就开始提速了。从某种角度看，这也是一件好事，起码会清除出一批向SUV冒进的品牌们，说到最后，产品品质会成为市场选择的关键指标。
那么，9月，谁是SUV的销量冠军呢？答案仍然是哈弗H6。在居主流的紧凑型SUV市场中，竞品越来越多，合资价格也在下探，带给自主品牌的压力相当大，哈弗H6的“头名”，仍然是靠官降优惠来刺激的。
最值得关注的是本田CR-V，9月售出新车18,224辆，虽然同比下滑了14.7%，但环比增长了91%。很明显，本田CR-V正从“机油门”的阴影中走出来，但究竟能走多远，是否可以重建消费者信心，仍需要继续观察。负面信息并不可怕，厂家的态度其实更关键。
自主品牌的MPV阵线怎么守？
还有一个细分市场，关注度或许没有那么大，也就是MPV。
其实，从近两年的情况来看，MPV一度处于销量萎缩的状态。主要因为由微面衍生而来的廉价MPV，正在丢失之前的消费群体，市场上对于高品质MPV的需求越来越强烈。
比亚迪宋MAX是一个典型，9月售出新车1万辆，保持了近一年的高光时刻，终于证明了一个道理，10万级家用MPV市场不是缺需求，而是缺合适的产品。从目前来看，吉利、广汽等自主品牌也在迅速跟进，将陆续为消费者提供高品质的MPV。
五菱与宝骏，则进入了另外一个“怪圈”。五菱宏光的销量在下滑，但基数庞大，仍然可以满足最廉价MPV用户的购车需求。宝骏一直在寻求细分市场，所以才推出了6座版的360，9月销量占据了MPV榜单第二的位置。但宝骏730的销量遭到了打击，自家产品或有分流，但来自宋MAX们的外在威胁更大。宝骏突围，需要在精品化和高品质上再攀一层楼了。
车市虽冷，但竞争与淘汰未必不是一件好事。
撰文丨曹安
版式丨兔大王
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