越级挑战保时捷Macan、奥迪TT，荣威光之翼MARVEL X会自不量力吗？

前不久，成都金港赛道拆迁的消息在朋友圈传开了，对于玩车的朋友或许会感到小忧伤，因为这个地方不知充满多少回忆。全场3.331KM、14个弯道、大直线830米，最高设计时速可达280公里，这些数据可能你比我都清楚·····...

前不久，成都金港赛道拆迁的消息在朋友圈传开了，对于玩车的朋友或许会感到小忧伤，因为这个地方不知充满多少回忆。全场3.331KM、14个弯道、大直线830米，最高设计时速可达280公里，这些数据可能你比我都清楚。

不过，金港终将成为车迷们的回忆。而在昨日举行的“谁是王者”荣威光之翼MARVEL X赛道试驾嘉年华或许是金港的谢幕演出。

此次，荣威光之翼MARVEL X将越级挑战保时捷Macan和奥迪TT，一台豪华运动SUV，一台跑车，荣威光之翼MARVEL X会自不量力吗？



赛道上，弥漫着浓浓的“火药味”，荣威光之翼MARVEL X与奥迪TT、保时捷Macan蓄势待发。

随着裁判一声令下，三款车火力全开，令人血脉偾张的引擎轰鸣声撕扯着空气，让看客们的肾上腺素顿时飙升；过弯时，三位专业车手更是拿出了自己的看家本领，轮胎的嘶鸣声不绝于耳，博得场上阵阵惊叹。一圈飞驰后，荣威光之翼MARVEL X一路领先，最终夺冠，引得全场沸腾；百米冲刺，瞬息间胜负已定，荣威光之翼MARVEL X起步快准稳，胜过保时捷Macan与奥迪TT，将百万跑车级的强劲动力展现得淋漓尽致。



看完专业车手赛道“狂飙”，不如亲自下赛道一试身手！在经过专业培训后，坐上荣威光之翼MARVEL X全驱版车型，一脚油门踩下去，在不经意间推背感随之而来，毕竟是电动车没有传统燃油车那种轰鸣声，不过速度却来得更快。收油入弯，荣威光之翼MARVEL X丝毫不拖泥带水，过弯相当平稳。



荣威光之翼MARVEL X不仅性能出众，其外形更是被提到了很高的级别。之前荣威推出的Vision-E概念车便是它的雏形。对比两款车，你会发现，有非常多概念设计元素都在Marvel X得以实现，还原度达到了90%。

下面，我们来回顾下荣威光之翼MARVEL X的外观。

从各角度来看，MARVEL X可以说是360°无死角。尤其是这款蓝色车身，使用了特殊的“克莱因蓝”，它会在不同的角度、不同的阳光强度下呈现不同的颜色，十分漂亮。



整体视觉重心靠后，采用了后驱车的比例。宽扁式的车身，溜背式的尾部造型，都流露出浓郁的轿跑SUV气息。这样的设计也造就了MARVEL X极致的风阻系数0.29Cd，于是当你得知这是一台4秒破百的SUV时也不用太过惊讶。

如果说Marvel X的外观和荣威之前的车型还有些相似，内饰就几乎没有什么关联性了。

内饰中的设计偏简洁，但无不吐露出科技感。并且，布局和造型都有了许多创新，用料更是让人感到惊讶。作为荣威品牌来说，算是非常奢华了。



方向盘采用两辐式，看起来和之前的奔驰S级很像，充满了豪华感。内饰用料极为奢华，甚至有些过度，看到的地方几乎都是真皮包覆。再比如，储物盒和扶手箱里面都用了翻毛材质，看起来更显豪华。Marvel X采用了双液晶屏的设计，这样的配置差不多算是电动车标配了。不过尺寸比较大，仪表屏为12.3英寸，中控屏幕为14英寸，整个中控触控玻璃面板则是达到了19.4英寸。中控屏幕中几乎集成了所有舒适和娱乐功能。在屏幕中，荣威为它配备了斑马3.0系统，这也是唯一装载该版本系统的车型。





除了设计和配置，其动力操控的高低也一定程度上决定了该车的整体实力。荣威光之翼MARVEL X装配三电机，其中两台永磁同步电机均搭载于后轴上，功率为分别为85kW和52kW。一台永磁同步电机在前轴上，功率为85kW，三电机共同发力，最大综合功率达到222kW，最大综合扭矩665N•m，实现百公里加速4.8秒的卓越性能。

4秒破百的加速度是什么概念？是堪比百万级超跑的成绩！

当然，作为一台电动车，续航里程充电时间也是消费者最为关心的。MARVEL X综合续航403km（两驱）/370公里（四驱），最高可达500公里的超长续航，也就是说跑跑自驾游也不在话下。充电方面，快充40分钟达80%，几乎就一顿饭的时间，慢充8.5小时充满。另外，还支持家用220V充电，在没有充电桩的偏僻地区也无需担忧。

马曰：

作为全球首款电动智能超跑SUV，荣威光之翼MARVEL X重新定义了智能汽车，为消费者带来智能便捷的用车体验，更让无人驾驶的畅想成为现实。性能、豪华感更是不输保时捷、奥迪等传统豪华品牌，关键是补贴后26.88-30.88万元的售价，无论是整车的设计、配置，还是智能、操控，无疑都体现了荣威的最大诚意。

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