高尔夫避震气动

明明可以靠实力吃饭却偏偏想用颜值行走江湖

说起高尔夫 R，想必大家都已经很熟悉了。可是，近些年随着奥迪S3、TTS、奔驰A45等的崛起，对于高尔夫R可...

说起高尔夫 R，想必大家都已经很熟悉了。可是，近些年随着奥迪S3、TTS、奔驰A45等的崛起，对于高尔夫R可能并不像之前那般膜拜。既然没有了以往的“神坛地位”，那就不必去过分要求它，但这并不影响忠粉们对它的爱。

回顾高尔夫R这几代的发展，“扮猪吃老虎”是老生常谈了。外观基本与普通版高尔夫相差无几，加上那稀松平常的大众标，性能一词往往需要驾驶者用实际的表现去证明。这不，一系列针对于高尔夫的改装件就层出不穷，但是高尔夫R原厂就拥有良好的底子，只要在进排气及ECU方便稍微花点心思，就足以让其高调。如果，你想让其更为出众，二阶、三阶的升级乃至缸内的锻造强化，在直线加速比赛中就能获得不错的名次。

也许是看惯了高尔夫R常态的性能改装风格，今天这位车主选择做一个姿态“背包客”。看到顶部挂着行李架、行李箱的车，很容易让人联想车主喜欢旅行。在这台6R身上，更多的是后备箱由于放置气动避震气罐的原因，空间大大的减少，行李箱的加入不仅提升了车辆储物空间更提升了颜值，可谓是一举两得。

车主是一位忠实的大众粉，更是一位忠实的高尔夫粉。每一次的换车带来的是更高的车价以及更强的动力，车主刚开始接触6R时，感觉当时的车子还是很快的，到现在开的时间久了，不经意间车速就会到达120km/h，有了家庭特别是有了孩子之后，则更加注重用车品质的提升。

外观方面，除了那显而易见的行李箱之外，全车火山灰的贴膜改色也是相当的别致。换装碳纤维的发动机盖更加性能，同时定制徽标、前唇下方的碳纤维饰条及定制的两片式尾翼彰显出个性化。大灯则是换装大众35周年纪念版，自带日间行车显示。气动避震来自BC，匹配ACCU AIR控制单元，车身高度升降随心应手。但是，车身姿态好看与否还得要有一套优秀的轮毂才行，找了良久车主才选定了眼前这套WORK ST1双片式锻造，当然价格也是不便宜，谁让它换上去就是这么好看呢！

除了外观姿态之外，很多的调整都是时下改装爱好者的必改之项，ECU+进排气的升级对于性能提升大有裨益，而KENTECH全段所展现出来的声浪魅力绝对是杠杠的。内饰方面，方向盘是最大的亮点，采用了时下奥迪超跑R8的一键启动按钮，极具战斗风格让驾驶欲望倍增。

在我看来，6代高尔夫R还是相当经典的，圆润的外观总是给人一种“可爱可亲”的样子，配上往往骚气的改装，如同眼前这台装配气动避震、身负行李架，但是在下一秒急驰而去之时，你会感受到深深的欺骗。