钟观 20万不到的预算选SUV，为什么不推荐合资而选它？

而随着近3亿中产阶级的崛起，在新消费的指引下，WEY VV7也愈发具备了引领中国汽车市场第三极势力的能力。...

汽车市场的有趣之处在于，当你以为没有机会时，机会却在悄然接近；当你以为没有变数的时候，恰恰却是迎来最大变数之时。好的产品犹如潜伏在地底蓄积能量的春笋一般，等待着一个合适的时机拔地而起。

这一点，在中大型SUV细分市场表现得更为明显。当你以为奇骏、昂科威、途观L、冠道、RAV4就是为数不多的选择时，亦能看到以WEY VV7为代表的中国品牌车型，趁着消费升级的东风成为快速崛起的新格局力量。在这个时代，消费者对于产品的要求已从以往的够用就好转向为安全、品质、设计、体验等多方面的综合考量。WEY品牌旗下的VV7车型，便是瞄准了用户在消费升级时面临的诸多痛点。外出在路上，危险系数肯定要比在家高几分。移动互联网时代，消费者对车的了解渠道变得多样，汽车作为关系人身安全和家庭幸福的出行工具，安全可以说是一款车的基本属性，以人为本去造车，这恰恰是WEY VV7的核心竞争优势。

在WEY看来，若是能将安全做到极致，最能体现中式豪华的特性。

在诞生之初，WEY VV7便坚守着“安全”这一品牌调性，以“安全是最大的豪华”为核心的开发理念，为用户提供“全过程安全”保护。

其拥有高强度扭转和弯曲刚度车架，车身高强度钢的应用比例达75%，不仅能支持激烈驾驶和越野路况时的整车刚性，还能降低因碰撞带来的伤害。

但是，车身再安全的家用汽车也干不过大货车，车身的结构安全是最后一道防线，避免事故发生才是保证人身安全的根本之道。

智能科技配置的作用在于让事故的发生率进一步降低，在这方面，VV7在面对同价位对手时，核心竞争优势被无限放大。VV7搭载了Collie智慧安全系统，高度集成了20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置。美国汽车交通安全基金会有调查表明，疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占据21%的比例，在中国的高速路上也随处可见切勿疲劳驾驶的警示。

人非圣贤，总会有不小心的时候，而VV7的疲劳驾驶提示配合车道偏离预警以及主动刹车，能最大限度避免交通事故的发生。

另外，自适应巡航系统能够在0-150Km/h速度范围内实现巡航控制、跟随控制（可以跟随前车停止和起步），让日常市区跟车与高速奔袭的路程变得更加轻松。

你可能会疑惑0-150Km/h自适应巡航有什么用，中国公路最高限速就120Km/h。别多想，巡航速度高一点难度就加大几分，WEY这是在低调地炫技，懂得人自然懂。

更关键的是，同样价格的合资对手是给不到这样的配置的，但VV7可以。

仅从整体安全配置而言，VV7在同级中当属领导者无疑，而不到20万的售价更使其性价比凸显，WEY品牌所言的让更多人拥有到豪华SUV得以实现。当安全需求得以满足后，消费者自然会要求得更多。虽然发动机和变速箱都是自主研发，但VV7上的这套2.0T+7DCT的动力组合，在输出动力上毫不逊色于同属2.0T阵营的途观L。常规逻辑看来，强动力和低油耗是相悖的，鉴于VV7的性能表现，网络上不时传出VV7“高油耗”的言论，真正VV7 的车主却给出了不同的答案。

为了打消潜在消费者对这套2.0T+7DCT动力组合的油耗疑虑，WEY VV7此前以三场节油挑战赛的形式，用实际的结果说明VV7的油耗表现如何。

三场节油赛的地点分别是是成都、西安和长沙，测试道路囊括了高速公路、国道、市区和山路，每一站的挑战都属于综合路况。在这种情况下，VV7测试过程中没有刻意控制车速，就如同日常驾驶一样跑完全程。接近8L/100km的油耗貌似并不突出，但正如WEY表示的一样，VV7的真实油耗处于同级车型的平均水平线位置，并没有网络“键盘车神”所说的那么离谱。

毕竟作为一台搭载2.0T发动机，车身长度达到4.76米，车身重量接近2吨的中型SUV，VV7绝对算得上是既拥有性能，又兼具燃油经济性的不错选择，再加上同级中少有的高颜值，无疑会是一众合资中型SUV中的全能型选手。市场步入寒冬？消费迎来降级？各大调研数据似乎都在佐证这样的事实，连最新款的iPhone上市，消费者反应都史无前例的平淡。

然而，VV7成功地上演后来者居上的戏码，更多地是在顺势而为。换而言之，消费并非降级，而是消费者对于使用体验有了更高的要求。综合来看，WEY VV7进入中大型SUV细分市场，看准的是产品平庸、同质化严重的契机，期望抓住的是日益庞大的中产阶级对于产品买得好、买得精的需求，核心在于对新消费的洞察，打造与传统合资中大型SUV不同的产品特质和产品体验。

以更加安全、更加智能、更加豪华的使用体验以及更加实惠的价格，为消费者提供更具质价比、满足用户高品质要求的产品，也让目标用户对于“极致质价比”的概念有更深的认同感。值得一提的是，11月1日-30日，消费者购买WEY VV7可享受免购置税优惠，最高可享约16000元优惠支持。更有包括升级置换最高可享7000元补贴计划、10万限额货，36期0利率、老带新双享好礼三重礼遇，将豪华变得更加触手可及。

可以说，WEY VV7成为了当下被合资品牌把持的中大型SUV细分市场之外，体验更佳的另一选择。

而随着近3亿中产阶级的崛起，在新消费的指引下，WEY VV7也愈发具备了引领中国汽车市场第三极势力的能力。钟观｜一年卖50多万辆，车坛常青树哈弗到底比对手强在哪？钟观｜自主SUV中的老大哥，哈弗该如何克服“第一”焦虑症？钟擎 | 试过这两款车，才知道WEY的成功不仅仅因为无畏钟观 | 用H系成就巅峰，哈弗再用F系定义下一代SUV的未来！钟擎｜临危受命，哈弗H4能否打破长城销量瓶颈？

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