新福克斯"昏招"：全系三缸，简配"板车悬挂"，忘记了"断轴门"？

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忘记了“进无止境”祖训的福特中国，销量在“跌无止境”的路上越走越远，战略战术在“乱无止境”的道上越偏越远。

时至2018年9月底，福特中国X连跌，快把裤子跌掉了！数据显示，福特中国9月份零售销量，同比大跌43%至64,383辆；2018年1-9月份，福特中国累计销量，同比大幅下滑31%至585171辆。

作为福特中国、长安汽车在销量/利润上的双重奶牛，曾经风光无限，为长安汽车最高记录时曾贡献九成以上的净利润。而今，跌跌不休的长安福特，已成为“挤不出奶的奶牛”，悲催不已：2018年1-9月份，长安福特累计销量30.86万辆，同比腰斩式大跌45.5%！与此同时，长安福特占长安汽车总销量份额锐减为18.73%，同期同比2017年的权重大跌10%。

冰火多重天，跌跌打人脸。

11月8日，磨磨蹭蹭了八年之久才更新换代的新一代福特福克斯，在潘玮柏震撼耳膜的呐喊中鸣锣登场，仪式感远远大于了配置厚道、高性价比的存在感！

令消费者不解风情的是，新福克斯全系“缩缸”！全系标配“三缸发动机”！官方售价10.88万、12.08万、13.08万的三厢、两厢六款车型。

除此之外，估计会让消费者感受到“不厚道”的是，新福克斯后悬挂竟然采取了“板车悬挂”，也就是我们所知的“后扭力梁悬挂”！扭力梁形式的后悬挂，正是速腾“断轴门”的主要原因！！而今，新福克斯同一个竞争天空的老对手—大众速腾，在赔了夫人又折兵之后，已经老老实实、规规矩矩的用上了“多连杆独立悬挂”！

昏头昏脑，一错再错。八年之后，中国车市，变了！凉了！姗姗来迟的新福克斯，看上去已经也唱响了一首“凉凉”！新福克斯再次走下神坛，福特中国、长安福特、长安汽车还会又挺又举？！

新福克斯两厢、三厢版本，共6款配置车型，售价10.88-15.08万元。同比第四代第四代福克斯，轴距加长57mm，全系缩缸，换成了三缸发动机，1.5L发动机最大功率90kW，最大扭矩153N·m；1.0T发动机最大功率94kW，最大扭矩173N·m；1.5T发动机搭载在ST-Line车型上，最大功率135kW，最大扭矩243N·m。

1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，1.0T和1.5T车型匹配的是8AT变速箱。

尽管1.0T三缸发动机已经连续5年拿下了“小排量最佳发动机”的称号，但中国消费者大面积的不接受“三缸货”，也是不可忽略的事实、绕不过的坎。

纵然是为了应对国家日益严格的排放法规的客观需要，但福特直接阉割一个缸，而且是在迫切需要销售上量的新福克斯身上以“全系”标配三缸机去试验，福特中国的做法算不上高明和高尚。

新福克斯三缸机的全系标配，可以说是福特中国暨长安福特最为愚蠢的做法。显而易见，在国人当下“闻三色变”的情况下，又取消了全系多连杆独立悬架，竟然用上了速腾栽了大跟头的“板车悬挂”，姗姗来迟8年之久的新福克斯已经唱响了一首凉凉。

步履蹒跚、跌跌不休的福特，一错再错。

网友热评

0、一首凉凉送给福克斯。思域依靠动力和运动风格打了个漂亮地翻身仗，福克斯真没有特别出彩的地方，玩完！

1、10.88万（手动1.5L）除了车壳全是低配货。12.08万（1.5L）没有8AT、没有独立悬挂。13.08万（1.0T）没有独立悬挂。13.48万（1.5T）以上的三大件才叫福克斯！除了ST全系列卤素大灯！定价实在太心机（1.0发动机+非独——1.5发动机+独立悬挂=就差4K块钱？！）

2、至今都在找当年的那台红色三厢运动版，想买回来。

3、1.0T三缸福克斯，怎么谈情怀？！

4、可以和拼多多合作。

5、外形很钢炮，价格算公道；全系是三缸，抖动很洗脑。到底行不行，试驾跑一跑。

6、福特的发动机漏油抖动是通病，如果发动机重新设计或许可以改变，按照现在的趋势，福特最快明年就要被通用收购了。

7、新福克斯上市，估计长安福特的跌幅还会扩大

8、这个价位，大众有宝来朗逸速腾明锐等着福克斯，挑战不小啊

9、3缸？凉了。看丰田多聪明，出个1.2t的四缸，雷凌、卡罗拉，卖得多火。

10、三缸英朗的好基友来了！跌跌不休，向你招手！

11、抖抖更健康！

12、三缸一抖天地灭，开过三缸奔驰SMART和宝马X1，新车的时候都还好，稍微久了那真的抖的不行，以后我换车就是买纯电动也不碰三缸

* 以上评论摘自网络，不代表百家车坛观点。