12万起步，云逸C4用实力告诉大家，我全都要！

因为没有草原，就忘了你是马，被埋没的个性为什么不想办法寻回呢？...



今年的九月与十月，迎来了近几年来最糟糕的“金九银十”，汽车销量的下滑也让各路人马抓破了头。10月29日，有外媒报道，中国发改委已向中国高层提出建议，将1.6升及以下的乘用车车辆购置税由目前的10%减至5%。如果说这个消息是确实可靠的话，小型SUV肯定会再次受到国人的欢迎。

今年可以说是小型SUV井喷的一年，而这些SUV大多都被打上了年轻、运动化的潮流。云逸C4则坚持着雪铁龙一贯的法系浪漫风格，成为了一个市场中不一样的存在。但如果认为云逸C4是一个只有外表的小胖子，那可就大错特错了。在和他接触之后，他就会告诉你，小孩子才做选择，成年人全都要。

云逸C4在外观设计上，继承了自己大哥天逸的设计理念，整个车身没有一条带棱角的线条，标志性的圆角矩形设计元素让这辆车像极了一个小胖子。同时为了满足不同消费者的个性的喜好，云逸C4提供了多样化的装饰配件，包括车顶行李架、后视镜彩壳、大灯撞色边框、四叶草轮毂和车尾的专属铭牌。分体式的大灯设计在很多车型上都能看到，但是能够让人感觉不太突兀的车型真是不多。

值得一提的是，云逸C4国产化还是非常考虑国人的感受的，轴距相比于海外版加长了60mm，最终车身尺寸为4275/1756/1637mm轴距为2655mm。甚至超越了同级别的大部分车辆。

云逸的内饰遵循了“La-masion”的设计理念，撞色搭配以及矩形元素在车内许多地方都能看到。大部分的软质皮革材料看得出用料方面的用心。车内也采用了撞色的设计，整体的气氛犹如一个充满活力的家，加长的轴距也给予一个更好的空间表现。如果要给云逸C4一个标签，那一定是“专属互联网SUV”。9英寸中控屏幕搭载了2.0斑马智能行车系统。这套系统为每位车主量身打造了专属的账号，并能在日常行车过程中慢慢熟悉车主的行车习惯。当你喊出“你好，斑马”就能将躲藏在车内的小精灵唤醒，完成想要的操作只需动动嘴皮，彻底解放双手。

但是在整个屏幕中都不能找到“返回”按键，这不禁让人高呼，没错，确实是雪铁龙的产品。在动力方面，云逸C4提供了1.2T与1.6T两款发动机，最大马力分别为136匹和167匹，最大扭矩为230N·m与245N·m。传动方面匹配了5挡手动变速箱与6挡自动变速箱。值得一提的是1.2T发动机作为原来1.6L自吸发动机的替代机型，也能在PSA集团很多车型上看到。工程师为这台发动机用上了非圆正时凸轮轴齿轮技术，无声平衡系统，双质量飞轮，双向转速传感器+磁信号轮，笔式点火线圈等技术，并且通过结构优化和更换材料尽可能的降低活塞的损耗率。1.6T的发动机则是更加的躁动，涡轮介入更快，配上6AT，换挡的平顺度非常好了，只是升降档不是特别积极，发动机的转速可能会偏高。底盘和调校方面，运业也是继承了雪铁龙一脉相承的调校。在云逸C4上采用了HRS液压回弹缓冲系统，其结构紧凑，能够吸收大部分能量，不但在过滤路面震动方面相对优秀，而且能保持比较不错的驾驶感觉。

说了这么多也该做个总结，云逸C4可以说是一款在今年亮相的小型SUV中，较为个性的车辆了，同时相比于其他车型的外观，相信广大的女性消费者会更加青睐云逸C4的造型。在兼顾了外观个性和日常的驾驶满足感上，同时把只能互联带入了行车过程中，赋予了更多的驾驶乐趣。10.98万的起步价格也相比于同级别的车型要来的更加亲民。

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