遇到后尾箱改装拉杆的微卡，请离它远一点！

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最近几年，在车迷之间流传一个段子：五菱之光会在秋名山等你。没想到这句话却让厂家拿来做成了广告语，我们竟无言以对。

当五菱真把自己当成传说的时候，来自日本的一众微面小卡早就进军漂移界，而且还在民间组织了较有规模的赛事。



那下面我们将以几款不同的车型，和大家分享这些来自社会基层人士对改装的热爱。



据说，在日本的微卡漂移赛中，参赛车辆被称为Keitora。比赛规则非常自由，有的是原装车，更换一套轮胎就来下场漂移；有的则非常专业，武装到牙齿，只为玩得开心。



内饰不像那些爆改的漂移车，这部车的主人仅更换了一张赛车桶椅，在漂移的时候提供足够的支撑力，不至于整个人都被甩出去。



为了获得更大扭矩，这台车已经进行了涡轮化改造，仪表盘是车主设计的样式，整合了转速表、涡轮压力表以及涡轮控制器。



顶吧直接安装在油门踏板上方，简单暴力。这部车的内饰则拆除了地毯等覆盖件。



微型卡车最好玩的地方就是车体有足够的空间可以进行引擎改装或者是移植。比如这个，由前置前驱变成了中置后驱。



而这款车，毫无疑问的变成了后置后驱的动力布局。



既然改装了涡轮，那么中冷器的位置也需要费点心思，这款车竟然放在了车顶，非常独特。



底盘的改装也各有千秋，钢板悬挂+摩托车的避震。



漂移比较废胎，这时就可以发挥车子的载货优势。



这些微卡的车主，来自社会的各个行业里，他们可能是木匠、建筑工人、也可能是水果店老板。他们的漂移技能，就是在与工作伙伴的朝夕相处中练习得来。

你永远不知道，一部后尾箱装拉杆或者尾翼的小微卡，会给你怎样的惊喜！

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