90%电驴子都成“违规车”！电动车不让骑了？

最严电动车新规即将施行，该被鄙视的并不是电驴，而是违法！...

违规电驴，再见！

Fxxk Off, Crazy E-Bikes!

最严电动车新规即将施行，

该被鄙视的并不是电驴，而是违法！相信马路上横冲直撞的各种电驴子，早已是大家深恶痛绝的对象。它们没有号牌、不需要驾照、一直游离于各种交通法规的监管之外。所以在今年1月，国家就出台了新版的《电动自行车安全技术规范》，对电驴子的进行了严格的规范和限制。并定于2019年4月15日正式实施。随着实施的临近，六部委又在11月8日联合发文，要彻底清理不合规电动车的生产企业。从源头上治理电动车乱象。那么，在这种新政下，电驴是否就不能继续无法无天、马路上的公平和正义，真的要来了么？我弱我有理的无赖行为，真的会停止吗？今天，范儿就给大家聊聊这个话题。新规定要求，只有最高时速不超过25km/h、含电池车身重量不高于55kg、车宽不得超过45厘米、必须有人力脚蹬子，等等，那么这样的电动车，就是合规电动车。所以，现在市面上90%的电动车，都是违规产品。



在新规实施后，即便电驴子符合新规规定，也需要登记、上牌，才能正常上路行驶。而大部分超规电动车，比如最高时速超过25 km/h、质量大于55kg等等，都需要按照机动车进行管理。这也就意味着，它们需要像摩托车一样，需要登记、上牌、买保险、定期车检，等等。驾驶员也必须拥有相应的驾驶本。否则就是黑车、无证驾驶。



不过，这并不意味着到了明年4月、新规实施后，所有违规电动车就要变成黑车了。各个地方，会根据当地特色设定缓冲期。例如北京缓冲期就是3年，这也就意味着从2022年4月15日开始，电动车就必须严格执行新规定。但值得一提的是，新规仅仅针对的是两轮电动自行车，至于电动三轮、四轮的老年代步车等，国家还没有明确的规定。但范儿相信，针对它们的新规也会在不久的将来推出。在度过缓冲期后，马路上的所有电驴子将分为三种：符合规定的电驴子、按照机动车规则进行约束的大功率电驴子，以及黑车。所以，如果未来你的汽车与电驴子发生了交通事故，那么首先要明确电驴子属于哪一类。



如果是没有牌照的黑车，那毫无疑问是对方全责！你可以理直气壮的不承担任何交通事故责任。这也是六部委要彻底清理不合规电动车的生产企业的原因，那就是让市面上的电驴子不再处于模糊界限，方便日后划分责任。如果对方是按照机动车规则进行约束的大功率电驴子，那么跟两辆汽车相撞、或者汽车和摩托车相撞一样，严格按照交通法来划分责任。谁的责任，谁来承担。如果对方是符合规定的电驴子，那么很遗憾，仍旧属于机动车与非机动车相撞。而法律依旧认定非机动车一方是弱势群体，所以在定责上，还是会偏向“弱势群体”。但好消息是，很多地方交警都已经可以秉公执法，按照法律要求划分责任。谁弱谁不担责的情况将会逐渐改善。但毕竟责任划分与赔偿还是两回事儿，所以即便车主无责，在新规施行后，依然会面临部分赔偿。电瓶车之所以虽然遍布大街小巷，但却一直声名狼藉。其实电瓶车本身并没有错，错的是骑电动的人！他们往往是最不遵守交通法规的一群人。当然，这也跟骑车人的素质无关，主要是电瓶车长期处于政策的“灰色地带”，监管不到位，违法成本低导致的。而这次的电瓶车新规，虽然很严格，但其实也是对电瓶车的一次正名。



短短几年，电瓶车就布满中国的大街小巷，几乎每家都有一辆电瓶车。正是因为其戳中了很多人出行需求的痛点，所以才有了强大生命力。所以，一个好的交通工具，只要是交通参与者，无论贵贱，都需要法律的约束。即便是行人，也要遵守红绿灯的，对吧！



其实，出行无所谓高端和“Low”，骑电瓶车的比开轿车低端是一种很落后的想法，毕竟很多开路虎、保时捷的，平时也会骑电动车。新规的出台，对于那些遵纪守法的电驴车主，当然也会是一种公平！如果没有法律的监督，无论多高端的出行方式，都会出现问题。如果法律完善、执法严格，就算是便宜的电驴子，也会成为遵纪守法的典范。所以，不管你是走路、骑电驴、开车，只要遵纪守法，范儿都要给你点赞！但只要目无法纪、随意违章，不管你是骑电驴还是开跑车，范儿都要鄙视你！一直以来，电动车乱象丛生，也招致了很多骂名，好在，电动自行车新规来了，希望新规能解决电动车出行中各种的种种问题，而让这种方便、便宜、环保的出行方式的优点最大限度的保留。



虽然国家出台了电瓶车的新规，但是具体的执行还要看地方政府的法规细则。可能有些地方步子迈得大，不像北京能给出3年的缓冲期，甚至在上牌过程中还伴随着乱收费、强制买保险等，所以范儿也希望各地也能照顾到既有电瓶车主的感情和利益。



总之，交通文明需要所有交通参与者共同遵守。只有人人守法，大家才能在马路上和谐共处！

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