本田又推多款复古车型，炫酷科幻感！

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去年米兰车展，本田推出多款NEO Cafe Race设计特点的复古车款CB125R、CB300R以及CB1000R，新车系推出之后受到大批本田车迷的喜爱。

不过细心的车友会发现，在三款车型的排量级距中，唯独少了600cc级距的车款，这也让喜欢中等排量的车友少了些许期望。



▲左：CB1000R 中：CB300R 右：CB125R

仅仅隔了一年，本田在今年的米兰车展上向广大车友带来了CB650R，把去年中等排量缺口补上。随着CB650R的到来，本田Neo Sport Cafe系列覆盖了从125cc到1000cc的排量级距，算是凑齐一副完整的拼图了。



▲2019款本田CB650R

依旧是先从外观说起，2019款本田CB650R沿袭全新NEO Cafe Race设计，而且在外型和尺寸方面上有老大哥CB1000R的影子，尤其是如出一辙的前脸LED圆形大灯，整车灯具均配有LED，在灯光表现上自然不差。



▲CB650R LED圆形大灯



另外，整车的线条分布充满机械美感，给人感觉这是一款略带前卫范的复古车款。



在引擎动力上，本田CB650R搭载了与CB650F同样的649cc水冷直列四缸引擎，通过重新调整进排气效率、汽门正时与压缩比后，最高转速提升了1000转。



▲引擎配色以及排气管头段配置与CB650F相同

相较于CB650F，CB650R为追求更好的骑行运动性，将把手前移13mm并下降8mm，脚踏部分也后移3mm并提高了6mm，让车友拥有更加激进的骑行坐姿。







制动配置方面，前叉部分换上了SHOWA SFF 41mm倒立式前叉，尽管为预载不可调形式，但其在弯道中的表现相对稳定。后悬挂仍维持中置避震器多段预载可调。



通过修改油箱、脚踏及车架的方式，CB650R的车重得以减轻，装备重量为202公斤，相较于CB650F的208公斤，足足减少了6公斤。



本田全新CB 650R会如愿在中等排量市场中如鱼得水吗，留给市场和消费者来回答吧。250CC的本田、雅马哈、川崎、铃木，你更倾向哪一家？


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