SUV热潮消退,CR-V为何能“逆流而上”?

 

市场难免有波峰波谷,懂得消费者,方能胜券在握。经历挫折之后,CR-V重回正轨,未来可期。...





进入下半年,围绕车市的话题就突然沉重了起来:连续几个月的销量下滑,连传统旺季“金九银十”也没能逆转颓势。

而近几年一直保持百分比两位数增幅,甚至成为不少企业的“救命稻草”的SUV市场,也同样没能创造“奇迹”,顺应大势,一样下滑。

乘联会新近公布的统计数据显示,今年10月份,狭义乘用车零售销量为195万辆,同比下滑13.2%,这已是今年连续第五个月车市销量同比下滑。而这个月的SUV销量,也非常同步地,同比下滑13.2%。

市场空间的萎缩,自然给所有车企都带来了不小的压力。特别是SUV,趁着前几年的热潮,几乎所有品牌都扎堆推出各种SUV车型。然而当热潮退去,当消费者变得日益理性,多如过江之鲫的SUV也迅速进入了淘汰赛的拼杀阶段,马太效应日益突显,最终屹立潮头的,仍然是那些一直备受认可的品牌和车型,因为这些车型早已经历过了车市中各种大风大浪的洗礼而屹立不倒,比如早已积淀了深厚口碑的东风本田CR-V,在这一波车市寒流面前,也依然焕发出了自己的活力。
▍“城市SUV开创者”的逆袭

就在车市持续下滑的同时,CR-V已经实现了7、8、9、10连续多月销量持续上涨,并且均突破万台的销量成绩。官方数据显示,CR-V在“成色不足”的“银十”售出17071辆,环比9月增长24.8%;这个成绩,在合资紧凑型SUV中,依然稳居前列。

作为城市SUV的开创者,CR-V凭借优异的综合性能及出众的空间表现,在进入中国市场之后的十多年中,已经收获了超过150万消费者的认可,形成了良好的口碑,甚至将紧凑型SUV市场做成了令汽车行业趋之若鹜的蓝海领域。
事实上,全新一代CR-V自身有颇多可圈可点之处。这不仅包括全新的设计和配色,轴距加长至2660mm带来的更大、更灵活的空间,更具档次感的材质和做工,以及Honda FUNTEC技术。
更重要的是,这一代CR-V在科技配置、安全配置上有了较大的提升,采用了诸如液晶式仪表盘、PA自动泊车辅助系统、Honda SENSING安全超感系统(包含ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统)等配置。此外,全新一代CR-V更首次推出了SPORT HYBRID锐•混动车型,搭载了本田的i-MMD双电机混合动力系统。
▍迭代升级,2019款CR-V更具价值感

作为一款全新的换代车型,CR-V本身就具有足够的竞争力。而东风本田在不久前又下了一手妙棋,展现出其对中国市场和用户需求的深刻理解——在10月11日正式推出了配置进一步升级的2019款CR-V,充分满足当下人们对更高价值的追求。

升级后的2019款CR-V,形成了由两种动力系统、11款车型构成的丰富产品线,其中锐·T动车型价格区间:16.98万元-24.98万元,锐·混动车型价格区间:22.18万元-27.68万元,全面满足多层次的消费需求。
在全新一代CR-V原有配置的基础上,2019款CR-V的SPORT TURBO(锐•T动)全系标配了全景天窗,为车主打造更加明朗开阔的车内环境;SPORT HYBRID(锐•混动)则全系标配Honda SENSING安全超感系统,同时新增一款四驱净享版车型,进一步提升车辆安全性和通过性,赋予了车辆对各种复杂路况的适应性。

值得一提的是,2019款CR-V 在10月31日-11月8日,完成了历时9天跨越三省长达5000公里的世界屋脊挑战之旅,无论是大漠风沙,高原雪山,可可西里无人区,还是5200米的高海拔落差,以及最低零下10℃的严寒之时,面对高原高寒及湿滑冰冻的行车环境,CR-V一往无前。倚靠强大的动力和敏锐的四驱系统,依托及时反馈的ESP电子车身稳定系统以及TSC牵引力控制系统,CR-V在雪地行驶表现优异。在含氧量低的高海拔地区,CR-V动力输出依然强劲,同时全系标配的SFRD频率响应减震系统,能够为车内驾乘人员提供一个舒服的乘坐环境,Honda SENSING安全超感系统则一路护航,为5000公里的行车大大提升了便利性和安全性。

▍总结:

在如今的汽车消费领域,无论消费升级还是降级,更便捷可靠的科技和更称心的品质,是消费者永恒的需要。

2019款CR-V的迭代升级,为日常家用、自驾出游等用车场景带来了更加惬意的用车体验,尤其是在极端的条件下也依然有良好的表现。无怪乎新款车型推出后,CR-V在10月销量大幅上扬。

市场难免有波峰波谷,懂得消费者,方能胜券在握。经历挫折之后,CR-V重回正轨,未来可期。


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