就在刚刚，一大波新车在广州车展上市、公布预售！钱都准备好了吗？

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11月16日，广州车展正式开幕，这是我们汽车媒体跑断腿的一天，历来也是汽车厂商们收官之作的舞台，更是年终冲刺、展望未来的关键节点，所以很多品牌旗下的重磅新车都会选择在这时候上市、公布预售，可以说，广州车展是一场汽车界的“年末盛筵”。那话不多说了，大咖马上来为大家盘点一下在本次2018广州车展上都有哪些新车上市、公布预售呢？

新车共推出2种不同排量、7款车型，消费者又多了一个选择。新车主要在外形细节设计上有所提升，前大灯采用了全新设计的内部造型风格、搭载全LED光源，而同时，车尾保险杠也相比老款有所变化，银色防擦护板区域的面积变得更大。变得更为时尚。动力方面延续了现款车型上的2.0L/2.4L发动机，匹配CVT无级变速器，2.4L车型搭载了适时四驱系统。定位于小型SUV，外观上采用了家族全新的设计语言，就是可能需要一点时间才能看习惯。新车还配备全液晶仪表、电子手刹、FEB预碰撞智能刹车辅助系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、3D AVM全景式监控影像系统、DVR智能行车记录仪等。动力方面搭载日产HR16 1.6L发动机，最大输出93kW(126PS)，油耗5.6L/100km，传动匹配5MT或者CVT变速箱。看上去非常小巧，车身尺寸方面，它长宽高分别为3872＊1648＊1611mm，轴距为2370mm。至于动力部分，采用宁德时代的35.5kWh三元锂电池，慢充根据车型不同，分为12-14小时（380e）以及6-8小时（380i、380s）；快充模式下，可在30分钟内充入80%的电量，综合工况续航里程里程为301km。另外新车采用OTA的高效智能迭代技术，依托H-Cloud云服务平台可以实现远程车辆控制和语音交互，更是极大地提升了用户用车期间的体验。造型方面还是由宾尼法利纳操刀设计，前脸具有很强的冲击力以及既视感。内饰也采用了全新的设计风格，整个中控台既熟悉又不陌生，而且采用了双色搭配。全系车型均为手动调节座椅，不提供电调座椅对于它的售价来说也在情理之中。搭载三菱的1.5L发动机，匹配的是5速手动和来自邦奇的CVT变速箱，具备运动、雪地和手动三种模式。新车还是满足将要实施的国六排放标准的，很不错的嘛。整体延续普通版Levante的外观，相比较设计风格更为精致，进气格栅面积更大。采用了全新设计的换挡手柄，全包的高端皮革为驾驶者提供了舒适的手感，另外还有14个扬声器的Harman Kardon音响系统。新车也是唯一一款车身长度超过5米的五座版中大型SUV。搭载3.8L双涡轮增压V8发动机，最高功率达到550hp，整车的空气阻力系数低至0.33Cd，最高时速为292km/h，百公里加速仅需4.2秒，又是有钱人大玩具。新车在汉腾X5的基础上进行了新能源化的细节处理，前脸采用六边形进气格栅样式，内部换成点阵式设计并加入蓝色元素点缀。内饰与汉腾X5相同的布局，换装了全新的旋钮式换挡机构，顶配车型还带有360°影像功能。最大续航里程可以达到330公里，从20%电量快充至80%只需要30分钟，还可以使用家用电源为车辆进行充电。不过汉腾的燃油车卖得不咋地，不知道这款新能源表现会如何呢？新车主要增加空气动力学套件和细节装饰，新车的外观采用双色车身，换装了熏黑处理的梯形蜂窝网状大嘴式进气格栅，反正如你所看，整体的风格更偏向运动也更具个性。轮圈的规格不变，但也换装了新的运动铝合金轮圈。内饰方面除了有高亮的绿色装饰，还能看到中控面板包覆使用了麂皮全包，这种罕见的搭配风格，一般在豪华超跑中才会出现。动力系统是1.5T＋6AT的组合。如果预算不多又只是追求个性化的话，相信这车可以满足那些执着追求个性与运动激情的年轻人。柯迪亚克GT与柯迪亚克的外观较为相似，是斯柯达旗下首款轿跑SUV，在很多细节处理凸显运动特性，例如熏黑的进气格栅、翼子板附近银色饰板新增了红色GT标识等等，最为抢眼的就是采用溜背设计的尾部。标配液晶仪表、坡道辅助、疲劳提醒及碰撞预警等；全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，在高配车型上还提供四驱版本可选。独特的车身造型让它在市场上将会主打细分市场，但大咖觉得市场不会太大。







三款新车都是年度改款车型，主要会在配置上进行升级，所以在外观设计上没有太大的改变。而之前在北京车展上公布售价的捷豹首款纯电SUV捷豹I-PAC也在本次广州车展上交付给首批车主，有钱真好。采用了全新设计理念，造型的确很年轻，作为一汽奔腾最新推出的一款紧凑型SUV，从内到外对于奔腾品牌来说都可以算改头换脸， 只论颜值的话，我是认同的，相比于外观的惊艳，内饰上有些中规中矩，而且你还能在一些地方看到模仿的痕迹，不过控屏上方的3D全息影像投射是一个亮点。目前全系只配备了1.2T这一款发动机，别慌，是四缸的，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。不过这价格，不知道有多少消费者可以接受。外观变化最大的就是之前那个“眯眯眼”分体式大灯取消了，新车的前脸现在跟大指挥官很像，应该是蛮讨喜的。后尾灯类似电池柱的设计比较新颖。车身造型和内饰上没有什么变化，就不多介绍了。首推2.0T涡轮增压发动机车型，分为高低功率两种动力版本，摆脱了之前没有涡轮增压车型的境地。另外搭载了轻量化Active Drive 智能四驱系统，有17种行驶模式选择，0.2秒之内完成两驱切换四驱。两驱省油，四驱脱困，而且这些配置25万以内就可以拿下，新车的竞争力比老款的提升了不少。不看新能源标识的话，大家从那套荧光绿色的刹车卡钳来分辨E-Hybrid车型，但除此之外，其他地方跟汽油版在外形上基本是一样的。亮点你是看不到的，只能感受到，它的动力系统由一台最大功率250kW的3.0T V6发动机和一台最大功率100kW的电动机组成，联合功率高达340kW，峰值扭矩为700N·m，想当年4.8L双涡轮增压的卡宴Turbo也就差不多是这水平。纯电续航可以达到44km，emm...到底我什么时候才能发达。全新天籁的造型也趋向年轻化，变得更加运动了，“日系三强中级车”终于全部换代成功。它最大的变化在于更换了老款车型上的2.5L自吸发动机，使用与英菲尼迪QX50相同的带可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机，在动力输出方面有着与同级别中2.0T发动机相比更大的性能优势， 而模拟8挡的CVT变速箱也凸显它的行驶平顺性，同时兼顾了燃油经济性。虽然大6缸不再有了，但是6.4秒破百的“大沙发”，大咖本人还是挺关注的。

可能很多人都不知道，Avalon之前一直是丰田在美国的特供车，定位在凯美瑞和雷克萨斯ES之间，是一台中大型轿车，现在同样是在TNGA平台上打造，造型肯定很有吸引力，内饰跟凯美瑞还是有区别的，中控主机搭载Entune 3.0车载多媒体系统，还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备。搭载的2.5L自吸发动机跟雷克萨斯ES使用的相同，同样匹配8AT变速箱，而2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合，这套系统也与雷克萨斯ES的相同。有人说它是雷克萨斯ES低配版，大家怎么看？至于是不是皇冠的替代车型，早前有媒体向一汽丰田官方求证，得到的回复是：“国产皇冠停产传闻不实。”现在正式开始预售，明年3月上市。

国产CX-8保留了海外版车型的内外设计，全系采用7座布局，动力方面则换装了2.5L自然吸气发动机，要是能上2.5T就完美了。尺寸方面，新车长宽高分别为4955＊1842＊1733mm，轴距为2930mm，相比日规版仅在长度和宽度上有细微差别，需要吐槽的是，天窗不是全景的！那可是国人最喜欢的配置之一啊！马自达CX8是一款中大型SUV车型，国内目前国产的这个级别SUV还是很少的，而它的到来，也能为消费者带来更多的选择。新车与其海外版车型保持一致，将基于宝马最新的CLAR架构打造，外观比前三代产品更加年轻，标志性双肾型进气格栅经过了重新的设计。内饰方面，全液晶仪表搭配大尺寸中控液晶屏，科技感十足，尺寸方面相比现款宝马X5长宽高分别增加36、66、19mm，轴距加长42mm。动力方面搭载了3.0T和4.4T发动机。这货的关注度还是挺高的，那就说明，有钱人真不少啊。航海家Nautilus其实就是MKX的中期改款车型，在多个方面进行了升级。外观造型基本延续了现款MKX的整体设计，不过前脸换装了林肯最新的家族式星徽设计，感觉比以前那个“假双肾”要高级多了。车内增配12.3英寸全液晶表盘、无线充电、4G Wi-Fi等实用配置，而在动力方面依然搭载2.0T和2.7T V6两款发动机，变速箱由老款MKX的6AT升级为带自动启停功能的8AT变速箱，新车还提供前驱和四驱版本车型可选。如果不告诉你，就凭新老款差异来判断的话，你一定会认为航海家和现款MKX完全不属于同一代车型，难以想象是中期改款。



而比亚迪唐EV相比汽油版/混动版最大的是进气格栅，全新的矩阵式格栅与之前的王朝概念车保持一致，这个更刺激眼球。比亚迪唐EV共推出EV500、EV550和EV600三个续航版本，搭载前后双电机，最大功率为180kW，百公里加速时间在4.5秒之内，配合大容量三元锂电池组，车辆可实现超过500km综合续航里程。这个造型加上这个配置，再加上预售价，隔壁的荣威Marvel X感觉有点压力。整体造型上与捷途X70基本保持一致，不过新车换装了新的轮圈以及红色刹车卡钳，进一步提升了运动效果。内饰方面，捷途X70S以黑色为主色调，辅以银色镀铬饰条，符合大众审美。新车采用了2+3+2的七座布局，动力方面，新车搭载了1.5T发动机，匹配5MT/8AT变速箱，而8AT对于消费者来说，或许是一个吸睛点。悬挂方面采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。


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