经常用车容易坏得快？还是少用车不容易坏？
有人说车是买来开的，不是放在家里当展车看的，有些人可能担心油钱，会经常用不到车，很少开上路，就经常放在家里停...
有人说车是买来开的，不是放在家里当展车看的，有些人可能担心油钱，会经常用不到车，很少开上路，就经常放在家里停着。
长期停放不开容易坏，还是经常开，磨损多就容易坏呢？很多人对这个看法都持有不同的观点。
汽车开得越多，行驶里程越长，那它的磨损消耗就越大，容易疲惫，开得少，里程短，磨损就相对少，那它的车况就比较良好，这种分析也有一定的道理，
但又不是绝对的，车况的好坏实际是使用环境来决定的，很多维护很多的车，行驶里程更长，二手车也不是全都看里程长短，并不是决定车况的。
汽车是一个由很零部件组成复杂的工具，它的运动部件不同于其他静止部件一样，必须要保持一个良好的工况来运行，才会保持它的热度。
比如轮胎是橡胶制品，它需要走，停得太久了，受力一直一样，会导致橡胶变形，就像一个人要不停走路，才不会让脚失去适应。
不然会出现老化，导致性能下降，悬架衬套也是一样。
很久不启动车辆，电瓶一定会亏电，这些都是小事，换一个电瓶就能搞定，但是线路插头会接触不良，这就不是换一个电瓶这么简单，修复线路就是一件很困难的事。
不消耗反而会出现不和谐的问题，车上的各种油液也要换一遍，机油、冷却液、刹车油、变速箱油长时间不换不开，会导致变质，失去原有的功效。
什么才不怕长时间停放，可能是反光镜和座椅了，这些不需要运动就能一直保持原有的状态，唯一的伤害，可能就是灰尘多了。
长时间停放需要怎么做？
第一件事就是断开电瓶负极，避免亏电，不要让轮胎长时间处于亏气的状态，这样会更加加重变形的力度。
总结：
话又说回来，车开得太多了，肯定会疲惫，消耗过度也会让机器承受不了，也会罢工，长时间不开。
也会让筋骨变得麻木迟钝，合理的运作车况还是非常必要的。
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