8座MPV卖9万，刷新座位上限还不贵，这是要向面包车发起挑战

轴距2800mm，提供8座车型，这款10万左右的国产MPV要火？...

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别惹它，因为你永远不知道一辆五菱宏光上能下来多少人！这个江湖传说以后大概要再加个备注，还有MPV。6座、7座，这么普通的座位布局似乎已无法满足家庭人口上涨的潮流，MPV再次刷新座位上限，8座MPV搞不好要成为新的趋势，因为又有自主品牌蠢蠢欲动的推出定制版8座车型。

在本届广州车展上，上汽大通推出了旗下第二款MPV车型G50，预售9.18万-12.38万元。

与偏向商务用途的G10不同，G50主打家用市场，在造型设计上也更加年轻时尚。

大嘴式进气格栅的设计让整款车看起来更具冲击力，也提高了辨识度。内饰的设计也考虑到了家用车的属性，以舒适为主。动力部分，搭载了1.5T直喷涡轮增压和1.3T双喷射涡轮增压两款发动机。

其中，1.5T发动机最大功率为124kW／5600rpm，最大扭矩为250N·m／1700-4400rpm。

1.3T发动机，最大功率为120kW／5200rpm，最大扭矩为230N·m／1800-4400rpm。与之匹配的是6速手动和7速DCT变速器。当然，作为一款MPV车型，最大的关注点一定是它的空间和座椅布局。

大通G50的车身尺寸为长4825mm、宽1825mm、高1778mm，轴距2800mm，与同级别的宋MAX、宝骏730等MPV车型相比，车身尺寸的优势还是十分明显。或许也可能正是因为觉得空间够大，大通G50在座椅布局上提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2以及2+3+3共计5种选择，可以看出，这其中甚至出现了8座的座椅布局。话说，号称为二胎时代而生的MPV车型，受家庭人口增长的影响，其市场表现确实出现了较大的增长，一度影响了车企在MPV上的产品布局。

从原本整个MPV领域车型匮乏，到现在的新车接踵而来，商务范、家庭风、豪华级别、或是走平民路线的，一应俱全。

但在座椅布局上，基本维持6座、7座的风格，其中7座布局仍然是市场主流，而从销量来看，6座受众仍然较少。由此看来，大通G50的8座可想而知。

值得庆幸的是，大通G50并没有把宝压在这上面，作为一款提供了5种座椅配置选择的车型，顶多体现了这款车的人性化，提供了这么丰富的选择，毕竟小众不等于没有，总会有人有需求。

作为一款预售价仅需9.18万-12.38万元，正式上市之后价格一般来说还会更低，不能不说这是它的一个独特优势。纵观整个汽车市场，事实上，开辟8座MPV车型，大通G50并不是第一个。在对车型空间利用率有着极高要求的日本，早已有部分MPV车型涉及了8座车。

在被小型车包围的日本畅销车榜单中，本田Freed是为数不多的挤进前五的MPV车型，外观极像飞度的本田Freed在空间的利用上也是达到了极致。

同时，在座位的选择上，它也提供了8座车型，多种座椅翻折功能甚至可以在车辆内部连成一张2米长的双人床，堪称榨干了车内的每一寸空间。此外，另一款日系MPV，丰田塞纳同样也提供了8座车型，灵活多变的座椅设计，依然达到了淋漓尽致的空间利用效果。

当消费者的需求变得越来越多样化，就像刚开始时讲到的，随着大通G50的这一次试水，未来大多数MPV车型都多了一个8座的选择也犹未可知，毕竟二胎家庭，算来算去好像都是8个人... ...

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