12.98万元的奕歌能否成为广汽三菱的销量担当?

 

奕歌要当“一哥”?...

今年在国内推出的紧凑SUV接二连三,就连一些豪华品牌也争相推出各自的紧凑级SUV:XT4、E-PACE、XC40等等争得头破血流,再有亲民品牌丰田C-HR、奕泽和大众探歌。这些SUV车型都有一个非常重要的共同点,就是年轻化,旨在吸引年轻消费者的青睐。如今在国内命途坎坷的三菱,想要打一场翻身之仗自然不能落后,近日广汽三菱推出全新紧凑型SUV-奕歌,新车共有青春、无畏、梦想、信念、真我等5款车型,官方售价为12.98万-18.58万。
现阶段广汽三菱的策略明显是主打SUV车型,目前在售的有劲炫ASX、欧蓝德以及帕杰罗·劲畅三款SUV,奕歌的加入无疑是扩充了广汽三菱的产品阵容。从奕歌的价格区间来看,奕歌介于劲炫和欧蓝德之间,这使得广汽三菱的SUV车型更加丰富。肩负三菱厚望的奕歌能否真的成为广汽三菱的强心针?
从具体的配置来看,除了乞丐版是配备6MT手动变速器外,其余车型均配备CVT无级变速器,自动挡车型的起价14.58万元,从这可以看出所谓的12.98万玩得就是一个噱头,主销车型还是来到了15万左右。不过就算剔除乞丐版,奕歌的价格还是和很多中国品牌畅销紧凑型车的旗舰型售价差不多,比如,比VV5和领克01还要便宜一些。
再从大件上来看,奕歌有火的资本。除开乞丐版,三菱的发动机自然是不用多说,奕歌呆搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机,采用了燃油双喷射技术,进气歧管与汽缸内各有四只喷油嘴,在发动机低负载状态下使用进气歧管喷射,在高负载的状态下使用缸内直喷,两套喷射系统协同工作可以极大地提升燃油经济性、降低油耗,同时提升发动机功率与扭矩。这使得这台1.5T双喷射涡轮增压发动机的最大功率达到了125千瓦,最大扭矩达到了250牛米。与之匹配的是一台模拟8速CVT变速箱,这款变速箱由于没有固定的配速比,整个换挡过程显得非常自然。
当然,奕歌的高性价比也不能成为其热销的保证,毕竟如今的三菱只能算得上是日系三线品牌,其定价甚至比丰田、日产、本田、马自达等国产品牌同级车都还低。这背后是三菱品牌软实力不够强,品牌溢价弱的体现,导致目前也只能与中国品牌的WEY和领克竞争,同级车型起价甚至比WEY和领克还低。而且伴随中国品牌的升级和发展壮大,中国品牌抢占三菱份额可能性更大,特别是以SUV崛起的中国品牌畅销车,对主打SUV的三菱在华来说,无疑是一场灾难。
而且从三菱目前两款主力畅销车型(劲炫、欧蓝德)口碑来看,小毛病不算多的劲炫,发动机和变速器的故障率高,严重和不严重的问题都不少。欧蓝德保有量高投诉量低,以发动机抖动的为主。劲炫作为第一款国产车在动力总成上的口碑,导致了后续消费者对三菱的口碑下滑,而欧蓝德虽然提升了三菱的口碑和销量,但欧蓝德今年销量依然遭遇严重下滑。鉴于此,后来者奕歌就算性价比还不错,但能否叫座仍然是要打个大大的问号。
奕歌的上市,被赋予了与欧蓝德共同扛起广汽三菱销量重担的重任。从整体SUV市场看来,奕歌将面临重重压力。奕歌能否担当起冲量重任,就等未来市场销量去回答。
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