15万内7.6S破百动力超思域，但是菲斯塔真的值得买吗？

菲斯塔能不能与思域一争高低呢？...





随着国内市场的年轻化，现在的车企越来越倾向将新产品打造成为趋于运动型或是年轻化。比如十代思域上市之后就成为了被追捧的对象。各大车企也纷纷效仿。而今天讯哥要跟大家聊的则是现代最近上市的一款车——菲斯塔。可以明显看出来菲斯塔就是奔着和本田思域竞争去的，那么这款车到底怎么样呢？

菲斯塔的名字来源于意大利语“盛会”，从外观上看，菲斯塔前脸采用了一副T型的进气格栅，两组大灯组造型锐利侧面采用了三组腰线修饰。新车尾部采用了贯穿式尾灯+贯穿式镀铬装饰，横向效果明显，底部是双边共两出椭圆型排气，还是很有个性。



车身尺寸为：4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。相比于竞品车型还是差不多的，略小于自家的名图。



内饰方面，表现的比较韩系，层次分明而又硬朗，却没有想象中的那么运动，只有区区一个运动方向盘点了题。其他地方的材料虽然采用了软质的材料，但是触感可能会稍差一些。空间表现还可以，尤其是没有因为采用了溜背的设计而显得逼仄，后排的地板也比较平整，整体来说后排空间属于同级别中上的水平。



动力部分是比较值得一说的，毕竟菲斯塔对标的是思域。新车搭载1.4T和1.6T高/低功率的发动机。1.4T发动机最大马力为140匹，峰值扭矩242N·m。1.6T则为190匹与204匹，扭矩都为265N·m。顶配车型可以说是小钢炮了。毕竟零百成绩已经达到了7.6秒，超过了思域1.5T车型的成绩了。



当然，说了这么多，我们还是有一些东西需要提出来。买车看三大件，韩系车的三大件可以说并不能特别出色，毕竟以性价比著称。而全新的菲斯塔的变速箱则是采用了7速的双离合变速箱，虽然说这可能是这个价位最好的选择。但是干式的双离合却有缺点：散热不足。大部分消费者还是更喜欢AT车型，面对双离合还是会有所考虑。

相比于思域来说，菲斯塔的配置是要优于思域的。但是在国内市场上，本田的保值率是要远高于现代的。而思域又已经成功造势。“平民超跑”的说法也广为流传，虽然说思域和菲斯塔应该是平分秋色的，但是相信广大消费者可能更不愿意尝试一个新鲜事物。

隔音是菲斯塔比较严重的一个不足，底盘噪音和胎噪是最大的问题，胎噪可以做升级处理，但是底盘噪音真的很难解决。这对驾驶体验也是一个很大的影响。



菲斯塔确实能在细分市场有个影响，而他也会与思域、凌度等产品进行竞争。但是思域凭借强大的宣传能力获得了非常大的成功，菲斯塔想要在短时间内撼动思域的地位实在是难。但无论如何，这也是一个新的选择。至于菲斯塔能在市场中走到哪一步？拭目以待啊！

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