2019年丰田RAV4混合动力是未来前进的方向 技术战将打响

 

我们已经说过无数次了，但是我们还会再说一遍——紧凑型跨界车现在非常流行。然而，这一细分市场的增长在很大程度上可以归因于低油价，而当天然气变得更加昂贵(不是如果，而是什么时候)时，消费者的需求可能会戏剧性地转向混合动力车。然而，丰田没有什么好担心的，这都要归功于2019年的RAV4。

丰田在2016年的RAV4车型系列中首次增加了混合动力技术，将2.5升四缸燃气发动机与镍金属氢化物电池组和两个电动机相匹配。

现在，这家日本汽车制造商将延续这一传统，在2019年推出全新的混合动力系统。更新包括一个新的单电机系统，以及一个新的2.5升内燃机四缸引擎规格。2019年的合计产量为219匹马力，比旧系统多出25匹马。后轮的扭矩也增加了30%。

混合动力系统的好处是显而易见的——更大的功率、更大的扭矩和更大的MPG。

事实上，混合RAV4是最强大的选择阵容，击败了只有天然气的RAV4 16匹小马。与纯汽油混合动力车相比，该系统将冲刺速度缩短至60英里/小时，仅为前者的十分之一，但更引人注目的是混合动力车的扭矩曲线，这让人感觉更棒。一旦进入节流阀，混合动力车的电动马达将100%的扭转储备输送到传动系统中，而纯汽油的RAV4则反应迟缓。

然后是里程的增加，正如你所想象的，这是相当可观的。纯汽油RAV4最便宜的车型是XLE和XLE Premium的前轮驱动版本，这两款车在市内的油耗最高可达27英里/加仑，在高速公路上的油耗最高可达34英里/加仑，加起来最高可达29英里/加仑。

相比之下，混合动力车在城市里的油耗高达41英里/加仑，在高速公路上达到37英里/加仑，加起来达到39英里/加仑。

此外还有丰田的内燃机技术，由于其高达40%的热效率，更重要的是，每一款混合动力车型都采用了AWD标准，这在越野车领域是非常受欢迎的。

毫无疑问，未来几十年，技术战争将会更加激烈。除了已经提到的功能，丰田在主动安全和便利系统方面处于最前沿。最新的是它的丰田Safety Sense 2.0 (TSS 2.0)套件，其中包括一些突出的功能，比如带有转向辅助的车道偏离警报、带有行人检测的预碰撞系统、动态雷达巡航控制、智能清除声纳、后交叉交通警报、后交叉交通制动和自动高梁。

另一方面，技术开发不仅提供了有用的功能，还有助于降低成本。在这种情况下，丰田尤其处于有利地位，其许多混合动力车的定价都极具竞争力，甚至与一些只使用天然气的车型相比也是如此。

目前，丰田为2019年RAV4混合动力车系列提供四种车型等级，包括LE、XLE、XSE HV和Limited。丰田表示，混合动力车仅占RAV4销量的11%，但据估计，这一比例很快将升至25%。

其他品牌似乎也看到了光明。例如，斯巴鲁现在提供混合动力的Crosstrek，而尼桑有Rogue混合动力，现代有途胜混合动力。然而，丰田在这一领域似乎仍处于领先地位。当燃油价格上涨时，预计其他汽车制造商将争相实现丰田已经提供的产品——一款宽敞、实惠、舒适、充满科技含量的紧凑型跨界车，它不会让你在加油时丧命。