丰田一口气在车展上带来三款重磅车型，然而……

褒贬声共存...

作者：道哥

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本次广州车展上，全球首发、全新车型、改款车型都扎堆亮相。其中，以品质著称的全球知名车厂丰田，也带来了三款重磅车型。

全新卡罗拉

丰田在此次广州车展上，带来了全新一代的卡罗拉。和老款相比，有着非常大的变化。首先是新车采用了TNGA全新平台打造，该平台有着低重心、高刚性车身等优势。目前已生产了凯美瑞、奕泽、CHR和雷克萨斯ES等热门车型，卡罗拉沿用这个最新的平台，也预示着综合实力的提升。

其次是外观内饰的变化，全新卡罗拉在车展上只带来了混合动力的三厢版本。新车改用了凯美瑞式的大嘴设计，尤其是大灯组，完全就是小一号的凯美瑞。雾灯区域的两根獠牙装饰，和雷克萨斯一脉相承。

侧面和车尾也有些小改动，造型相对要柔和一些，也更耐看。R17的轮毂，可以说是新车外观最大的亮点，比起老款要提升不少

车展上没有展示内饰，据海外内饰官图公布，新车较老款有了很大改动，尤其是悬浮中控屏，看着很科技。

全新卡罗拉还有一个改动的地方，那便是后悬架改成了独立式。动力部分，新车依旧采用1.2T四缸发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。双擎版本将继续沿用现款的1.8L+ECVT和组合，同样也是丰田引以为傲的技术。至于2.0L的双擎，进入国内的希望不大。

全新雷凌

雷凌实则是卡罗拉的双胞胎车型，除了外观和配置有部分区别外，其余如内饰、悬架、动力总成、车身尺寸等都一样。

丰田此次带来的同样是双擎版本的雷凌，外观继续沿用大嘴设计，只是灯组样式和卡罗拉有所区别，两者代表着不同风格。雷凌更运动激进，而卡罗拉则更居家亲民。

全新雷凌同样基于TNGA平台生产，1.2T+6MT/CVT和组合，也有1.8L+ECVT的双擎版本。

亚洲龙

亚洲龙是一款诞生于90年代的车型，只是一直没有国产，直到本次广州车展上，丰田才将它引入了国内，并将交由一汽丰田来生产。

亚洲龙同样沿用了丰田最新的TNGA平台，和雷克萨斯共用底盘，只是在设计和定位有些小差异罢了。亚洲龙一改丰田以往中庸的设计，前脸变得非常凶狠。大嘴够大，够夸张。既有雷克萨斯的神韵，也不失丰田的气质。

侧面很修长，笔直的C柱，更是起到了拉伸长度的效果。

车尾部分也是亚洲龙的点睛之笔，时下流行的贯穿式尾灯没有缺席，上面还点缀有“AVALON”的字母标，符合一贯高级的设计手法。

尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm。相比皇冠要略小，但宽度加大了，皇冠那个又窄又长的设计，终于不见了。结合溜背的设计、低矮的车身高度，令亚洲龙看着很运动。

内饰部分，亚洲龙采用了最新的设计语言，悬浮大屏、全新方向盘等，都是新的元素。时尚、年轻、运动，可以很好地诠释亚洲龙的内饰风格。

动力方面，亚洲龙依然坚持自然吸气的道路，将会提供2.5L和2.5L混合动力两个版本，最大功率分别为209马力和218马力。其中，2.5L搭配爱信8AT，而2.5L混动则是和E-CVT匹配。

丰田在混合动力方面的造诣，可以说是世界领先的。此次亚洲龙的到来，很明显要替代皇冠，继续和BBA抢市场。只是，如此的动力总成，似乎未显出亚洲龙的优势。如果还是按皇冠的定价来卖，或许，亚洲龙会变成一虫。

小结：广州车展上，丰田一口气带来了三款TNGA平台的新车，外观内饰动力都与在售价车型有所不同。这样的设计，褒贬声共存。有人觉得丰田这样的设计很激进，很运动。也有人认为，这样的设计很难看，很不能理解丰田没有家族语言的风格。再者，丰田的动力总成，放在同级别中没什么竞争力。但这都不会影响丰田的销量，或许，大佬是不需要太强的动力。

这一届的丰田新车，你看好么？

我们老板说了，客官老爷的一个
，道哥就增加5分钱工资，道哥的早餐钱就靠大家啦~