4款在广州车展首发的重磅B级车,空间够用舒适性够高吗?

 

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前言:众所周知,全球车型放在中国市场开售往往都喜欢加长轴距,以迎合国内消费者的用车需求,算是一种“中国特色”。从国外友人了解到,其实海外人民也挺喜欢加长的车型,家人在后排能得到更为舒适的乘坐空间。而在本次广州车展中,大咖也实地实测了几款车展中首发或正式上市的几款新车,看看它们经过加长后的空间表现如何,为空间性价比方面增加了多少优势。(体验者:180cm/70kg)


全新标致508L
上市日期:明年3月份
新款车身尺寸(mm):4870*1855*1455
旧款车身车身尺寸(mm):4826*1855*1465
新款轴距(mm):2848
旧款轴距(mm):2815
东风标致508L在本届广州车展上正式首发,新车是基于最新的EMP2平台而打造的,相比上一代车型轴距可是增加了33mm,更是比海外版本车型增加110mm的轴距。根据消息称新车将于明年3月份正式上市,海外版标轴版本和旅行版都会以进口身份进行售卖。除了原汁原味引入海外版车型的整体设计外,新车还对轴距进行了加长达2848mm,在同级车型中优势比较明显,只不过从侧面看它C柱有些营造轿跑的设计风格,不知对后排头部空间是否有所影响,下面就来看看它的实际乘坐表现如何。
体验者来到前排驾驶座,将座椅调至最低位置,发现头部空间余量约一拳一指,同时能发现拍摄车型只装备了一个尺寸不大的天窗,头部的活动空间是足够的。在舒适性方面,标致508L的座椅包裹性强,前排座椅缝线很多,做工也比较精致,座椅两侧对腰部的支撑很不错,能把人整个身体到“吸”到里面去。
保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排空间,发现车内顶棚有明显的“掏空”设计,只可惜碍于车尾的设计头部空间仅剩一指余量,身材最高大些就顶到头了。轴距虽长,但第二排的腿部空间表现一般,只有一拳两指的余量,不过前排座椅坐姿比较靠后,会有一定的影响。此外,第二排中部地台隆起也较高,虽能完整放置双脚,但中间乘客会显得比较憋屈,靠背也比较硬,舒适性体验一般。虽然新车配置尚未公布,但也能看到后排是配备了可调节风量和温度的后座出风口,配置方面应该不会差。


全新一代天籁
上市日期:明年
新款车身尺寸(mm):4901*1850*1447
旧款车身尺寸(mm):4891*1830*1490
新款轴距(mm):2825
旧款轴距(mm):2775
全新一代天籁相信大家有所了解了,在本届广州车展正式首发亮相,而非此前消息称的正式上市公布价格。跟标致508L一样,全新天籁也应用了最新的家族式设计,名为“V-motion设计语言”, 相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm,腿部空间必然是有所提升,而高度下降了会对头部空间有影响吗?下面就来看看实测结果如何。
体验者来到前排驾驶座,将座椅调至最低后发现,头部空间余量为一拳,不过小天窗能给头部制造不少活动空间,与标致508L的表现类似。值得一提的是,全新天籁不但继承了现款车型的座椅舒适性,在新款车型上拥有更佳的体验,柔软度足够,能明显感受到座椅的用料厚道,包裹性虽不强,但确实就如沙发般享受。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排空间,发现头部空间仅剩两指,车内顶棚有明显的“掏空”设计,不过头部向前倾就会扫到头发。而在腿部空间方面,就有一拳三指的余量,表现尚可,中部地台的隆起跟标致508L相似,能完整放置双脚。此外,能发现新车配备了后座出风口,但拍摄车型仅有后座出风口,并不能调整温度和风量,估计高配或顶配车型为后座独立空间。


全新一代奥迪A6L
上市日期:明年1月份
新车车身尺寸(mm):5038*1886*1475
旧款车身尺寸(mm):5036*1874*1466
新款轴距(mm):3024
旧款轴距(mm):3012
全新一代奥迪A6L可谓是本届车展中最重磅的新车之一,引用大家的一句话就是“奥迪A6L终于换代了”。新车采用新的MLB Evo平台,在标准版基础上,国产化实行了加长处理,长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm,轴距有所加长,达到3024mm。作为中大型轿车的奥迪A6L,向来不用担心它的空间不够用,下面就来一睹它增长轴距后的空间乘坐表现。
体验者来到前排驾驶座,将座椅调至最低位置,发现头部空间余量为一拳,并没有让人很惊喜,但也处于主流水平。此外,能看到拍摄车辆只配备了小天窗,高配车型应该有全景天窗选择,不过内饰的亮点只集中在三个液晶屏幕中,     其智联系统拥有更多玩法。
保持前排位置不变,体验者来到第二排空间,发现头部空间剩余一拳,车内顶棚有明显的“掏空”设计,  而腿部空间余量则有两拳多,符合中大型轿车的平均表现。这个级别的轿车,第二排中间座椅并不适合乘客乘坐,中部地台隆起很高,更适合把后排中央扶手放下作承托作用。


国产Avalon
上市日期:明年3月份
车身尺寸(mm):480*1850*1440
轴距(mm):2870
全新一代皇冠恐怕是不会引入中国市场,但丰田为弥补这一缺憾,给中国消费者带来国产Avalon这款中型轿车,在广州车展前夕就正式首发两厢,并公布了26-27万元的预售价并开始接受预订。此前,大咖就实测过皇冠的乘坐空间,这会趁着有这款基于TNGA架构打造的亚洲龙,也来看看它的实际乘坐空间如何,能否胜任丰田旗舰型轿车的定位呢?
体验者来到前排驾驶座,将座椅调至最低位置后发现,头部空间余量仅剩三指,碍于只有1440mm的车身高度,头部空间表现确实一般。目前亚洲龙的配置尚未正式公布,但也能看到拍摄车辆配备了尺寸较大的全景天窗,大尺寸的中控屏幕大家也很熟悉了,坐姿没有凯美瑞那么低,座椅的包裹性与舒适性还算不错,都是真皮材质。
保持前排驾驶座位置不变,体验者来到第二排空间,发现头部空间余量为仅剩一指,表现跟前排一样同样不出众,而得益于2870mm的轴距腿部空间剩余两拳的余量,符合车型的定位标准。跟同级车型一样,亚洲龙的第二排中部地台隆起较高,对中间乘客的乘坐有一定程度的影响,同时拍摄车辆配备了后座出风口,同时下方有220V电源和两个USB充电接口,实用性还是比较强的。不知道26万元的预售价,你能接受到吗?
大咖总结
以上几款在广州车展首发亮相的全新车型,作为革新一代在各方面都有所升级,而车身尺寸的增加为车内乘坐空间并不算惊艳,但能满足大部分家庭用户的需求。空间仅是一个购车参考值,不知你对上眼缘了没有?欢迎大家在下方评论区参与讨论哦!
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