国产蛋糕的致命诱惑,雷克萨斯为何十动然拒

 

To国产or not to国产,is a question....



雷克萨斯为啥不国产?这是一个Old problem,围绕着这个话题,各路神仙、砖家纷纷Po出自己的看法,而且抻一阵子就提一回。可AT妹觉着,他们说得都对,但没有说到独特的点子上。


AT妹Opinion
雷克萨斯之所以如此傲娇说啥不国产
答案只有一个字——欠儿
弄懂了“欠”的含义
你就知道雷克萨斯背后的小猫腻儿了




不得不说,小雷(雷克萨斯下面的简称,扣四个字实在太累= =)有一种堪比AT妹的,非常倔强的气质。卖得远没它好的英菲尼迪和讴歌小盆宇都分别与国内车企联姻了,可小雷依然守身如玉。这话说得好像国产就一定变烂车似的不服!不过吃瓜群众的担心也不无道理,某些合资企业这些年做的亏心事儿不算少了,国产就意味着采购更低成本的零部件,以及不采购某些部件——都减配了,不必买了谢谢。


早起的鸟儿未必有虫吃

作为丰田集团最成功的子品牌—小雷从上世纪80年代诞生以来,就凭着出色的做工、极高的可靠性和稳定性长期占据者各类豪华车型消费统计榜单的前列。


并且从2004年就开始在国内设立分公司、开设4S点引入大量的产品。但这十多年来,小雷在豪华品牌的认知度上似乎并没获得太多的提升,很大一个因素还是由于国产的进度滞后4S店的铺设也不够广,甚至比小雷晚很多年进入中国市场的品牌都推出了国产版本,在价格方面大打优势牌


不是做不了,只是不想做


小雷在美国加拿大等国家生产整车并在当地销售,但很大比例的重要零部件都是从日本本土产出的,丰田九州宫田工厂就是其中一个重要产地。在日本生产的零部件甚至总成会运往北美,在那里完成最后的装配与调试业务。这基本上可以算是CKD,也就是为了躲避整车关税而存在的“全散件形式进口整车”模式。
小雷在中国同样可以用这种方式
开设工厂并进行国产化
那问题来了


一汽/广汽谁能拿到合资项目呢?
其实谁拿都不重要
重要的是丰田认为
合资
降低丰田对雷克萨斯品牌的控制力
惯出来的傲娇劲儿

AT妹觉着,从小雷的大东家——丰田,骨子里就不愿意把先进高端车型拿到中国生产,这是害怕我们的超强copy技术,还是本就想把最好的留给自己?不过这全是傲慢的日本人一贯的做法。在日系车商中,丰田……(此处省略一万字),说什么担心国产质量不能保证,感觉是很无力地借口


小雷的中国执行副总经理江积哲也表示:“雷克萨斯并不想成为另一个宝马或奔驰。”他认为,小雷在中国,绝不是一个国产化之后销售数量或者销售利润都能够翻番儿这么简单。如果一个品牌不能根植于消费者内心的话,无论你是否实现生产的本土化,它也不会被国内的消费者接受。所以,他觉得首先应该是实现品牌力的提升
这话说得可谓冠冕堂皇,骨子里分明透着傲慢。当然,小雷不国产的傲慢是有底气的,因为即便如此,它在国内的销量也不差,去年仅次于奥迪,宝马,奔驰,捷豹路虎,位列第五



雷克萨斯中国副总经理朱江曾表示,“国产化是每个品牌增强市场竞争力的手段之一,但是成功与否,不能一概而论。如果我们的价格体系已经做到比竞争对手的国产车价格还要低,我们是不是还有国产的必要?”
这潜台词很明显:反正进口再贵你们也肯买呀
说的有道理
小雷有多傲慢,买它的国人就有多上赶着
只不过,这样的话不好直接说出口而已


其实AT妹个人感觉:是否国产已经不再重要了,Because咱们消费者早已带上智商,只选适合自己的产品,而不再盲目的适应某些产品了。So,并不是国内市场欢不欢迎小雷,而是已经落后的小雷究竟会以怎样的方式再次在中国市场起飞的问题。
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