颜值在线的长安CS35PLUS，跑起“金卡纳”来怎么样？_【W动力】

虽为家用，但紧急情况时的应对能力同样重要，长安CS35PLUS跑“金卡纳”就是为了证明这一点。...

其实在很早以前，我一直都对很多汽车厂商在试驾会中的一个做法感到不理解，因为他们不管这场试驾会的主角是不是主打操控的车型，都会在试驾场地里摆出一个“金卡纳”赛道（金卡纳源于马术比赛，由桩筒摆出的赛道中还会设置一些障碍，这个方式再后来被运用与汽车），然后让这些车型一一上阵。

然而随着自己对交通事故越来越多的见闻，我对厂商们这种做法的态度也完全转变了，变得非常支持，甚至还越来越希望（应该是奢望）每个4S店很集中的园区，都能有这样一块场地，让消费者在购车之前，就能去试驾体验一辆车在面对“金卡纳”中那些障碍的表现（模拟车辆在应对一些紧急情况时的操控表现）。所以，现在的我，越来越喜欢参加有“金卡纳”的场地试驾，哪怕仅有短短一两圈的机会，也可以一窥车辆在面对紧急情况时的表现。

“金卡纳”难不倒CS35PLUS

这个月24日，长安汽车在成都开展的全新CS35PLUS品质试驾会，就在金马试驾体验中心为CS35PLUS这样一款更偏向于家用舒适定位的SUV，布置了一个“金卡纳”障碍赛道。分为5个板块的“金卡纳”赛道，几乎可以全方位地考验CS35PLUS在应对紧急情况时的表现。

Ps：上图中的板块规划与实际布置有异，紧急变线区域实际在倒车体验之后。

在直线加速区域，搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机、拥有161Nm的峰值扭矩的CS35PLUS，虽不会给人留下动力强劲的印象，但它胜在动力输出十分线性，踩下油门后很轻易就能让人摸透它动力释放的特性，可在0.7s内完成换挡的爱信第三代6AT变速器，即便在高转速时升挡，也不会有太大顿挫，平顺性可见一斑。

紧接加速区后的刹车区中，CS35PLUS的表现也十分不错，刹车踏板在前段并没有任何的虚位，刹车踏板的整个行程都能循序渐进地增加刹车力度，制动力也绝对足够，能够在制动时给驾驶者较强的信心。

最令我感到欣喜的是，长安CS35PLUS在8字绕桩项目中，面对连续的重心转移时，竟然能够处理得相当不错，要知道SUV车型，特别是偏向于家用、舒适的SUV车型，应对连续的重心转移根本不是它们所擅长的情况。而CS35PLUS能有此番表现，应该要归功于其较为均衡悬挂调校。

不过若要说CS35PLUS不讨我喜欢的一点，那便是它的转向实在太轻，，电动助力给出的转向回馈太过于模糊了，但从这也不难看出，CS35PLUS所追求的，便是让驾驶者开得轻松愉悦，这样的设定，应该会很讨好女性驾驶员。

在狭窄的停车位倒车入库可谓是新手司机面临的最大难题，而CS35PLUS在倒车项目中也为我们展示了配备了AVM (360°)全景影像系统的优势。4个超广角摄像头提供的无死角盲区的全景俯视图像，360°无死角为驾驶者带来了倒车时的安全视野。

最后的紧急变线项目，也丝毫没能为CS35PLUS带来任何的挑战，轻点刹车，转动方向盘，轻描淡写地就将变线动作完成。这样的表现，除了较好的底盘调校外，来自BOSCH的ESP 9.3电子稳定控制系统自然也功不可没。

科技、互联是CS35PLUS的符号

作为一款互联社交SUV，长安在CS35的智能配置上可谓丝毫不吝啬，CS35PLUS作为长安旗下首款搭载腾讯车联智能生态系统的产品，被称为“会社交能说话”SUV。

CS35PLUS的人机系统提供了集成时下热门手游《王者荣耀》语音包的腾讯叮当语音，无论是出门上路导航语音，还是打开天窗调整车内温度，玩家车主都可以召唤“妲己”和“李白”展开不同风格的实时语音开启服务。除此之外，麦霸车主们还能享受到超过1700万首的海量正版QQ音乐，而电台发烧友们则能享受到喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓、腾讯体育NBA音频直播等特色电台。

而在智能安全驾驶方面，长安CS35PLUS也十分厚道，CS35PLUS 配备的ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，配合的PAB主动刹车预警系统，通过BOSCH新一代雷达MRR evo14探测，能在4-150km/h的时速范围内，自动跟车、辅助制动，以及自动紧急刹车。这套系统的配备，也显示出了长安汽车对行车安全的重视和追求。