新科雷嘉改车型编号，东风雷诺看点在明年！

11月底，离2019年还有一个来月的时间，东风雷诺在这个关键时候将全部的精力放在了新科雷嘉上，着实让人浮想联翩。...



11月底，离2019年还有一个来月的时间，东风雷诺在这个关键时候将全部的精力放在了新科雷嘉上，着实让人浮想联翩。



首先，我们先来看看新科雷嘉的外观变化。如果说当初科雷嘉进入中国影响了一批人对于紧凑型SUV的审美，那么新科雷嘉，有过之无不及。

变化最大的在于前脸，进气格栅的开口更大，与前大灯的贯穿式形状更犀利。雾灯被改成了条状，与镀铬条的运动包围更加和谐，18英寸双色钻石切割铝合金轮毂尤为引人注目。





当所有的人都在兴奋玩着新科雷嘉带来的“潮智”生活的时候，很少有人注意到了新科雷嘉新增了一款车身颜色，那就是——爱琴海蓝。

这种蓝曾率先在梅甘娜GT系列上使用，并首次运用在了国产车型上，这似乎在向我们表明，雷诺的纯粹基因从这一刻开始要爆发了。



客观的讲，对于真正有雷诺情结的人来说，科雷嘉只有搭载1.2T发动机才能体现它的价值。但在中国市场，实用才能主宰市场，因此，除了一款入门级车型搭载了这款发动机，其他六款车型均是2.0L发动机搭配CVT变速箱。

日产在中国市场的多年成功经验表明，这一向日产倾斜的策略有助于雷诺在中国市场的生根落地。



而在中国经历了五年的锤炼后，东风雷诺开始有了自己的想法。此次新车发布，价格区间与2017年款车型基本持平，顶配车型降低了1.4万元，且增加了AHL自动远近光切换、LDW车道偏离预警系统、BSW盲区警示系统构成的全新ADAS系统。

如果说类似这套系统在众多自主车型上已有体现，但在合资品牌中尚属少见。但与2017款相比，新科雷嘉在中配车型SCe200 智惠型与SCe200 智尚型之间缺少了一款过渡车型，两车差价达到了2万元以上，于是，SCe200 智惠型周年版和SCe200 智悦型周年版就来的特别合适了，尤其是SCe200 智悦型周年版，6000元多出了自动空调、自动头灯以及大家最爱的全景天窗等配置，另外还有国六车型可选。



对于2016年才上市的科雷嘉来说，这只是小改款，但有一点却让人不得不在意，那就是车型编号的改变，统一采用了“SCe“这样的字眼。

东风雷诺在其2022年愿景中曾经提到过，未来将导入9款国产车型，其中，最受关注的自然是明年即将上市的轿车序列。



迄今为止，东风雷诺的口风一直很紧，基本没有明年轿车的相关信息流出。有消息称，这款车或将是塔利斯曼，而在车型编号上，塔利斯曼也采用了TCe或者dCi这样的编号。

如果一切属实，那就意味着东风雷诺将更多的向雷诺看齐，不管是品牌理念还是车型基因。



而对于对雷诺有特殊情结的人来说，一旦轿车上搭载了雷诺原有的发动机型号，那么，这将是崭新时代的开始——因为如果是1.6T发动机，其最大功率可以达到200马力；而如果是1.8T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩可达300N·m， 它们与7速双离合变速箱的搭配或许会让很多人看到梅甘娜的辉煌。



2018年即将过去，本年度的F1大奖赛也落下了帷幕，年度排名第四除了是对车队的最大奖励，也从另外一个层面表明了雷诺技术的巨大潜力和进步空间。

或许，你会认为新科雷嘉的价格依然不太亲民，那是东风雷诺坚持“质量优先”的具体表现，而在即将到来的2019年，东风雷诺的真正大招才会陆续放出，包括那款传说中的中型轿车。

德系、日系轿车看腻了，我们也想换换口味。





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