用享道叫不到车？你关心的问题都在这里

 

荣威Ei5、荣威Ei6、帕萨特、别克GL6、别克GL8等车型是享道出行目前的主流车型，其中，60%以上的运营车辆是B级车，为用户的舒适乘车体验提供了较好的保障。“车龄至少在3年内、车况良好”是享道出行对运营车辆的底线。车辆加入享道出行后，享道出行还会对车辆加装车辆行驶监测系统等安全保障装置。

在选择驾驶员时，除了必须持有网络预约出租车驾驶员资格证，享道出行还会对每位驾驶员进行背景核查；而且，享道出行对驾驶员的培训提出了更高的要求，从签约到上岗，驾驶员至少需要接受三轮培训，内容包括安全、服务及产品使用。

乘客的体验是享道出行最重视的部分。每天，后台都会统计“单均应答时长”、“单均接驾时长”、“好评率”等多项数据，并及时根据用户的意见及建议调整、完善享道出行的服务。

“叫车难”的主要原因是享道出行在试运营期间的运力数量不足。享道出行坚持合规合格，对驾驶员与车辆资质进行严格审核，所以在前期会面临运力不足的压力。

据了解，享道出行的运力增量正在按照计划多维度稳步推进中，12月初，享道出行就将投入一大批新运力。届时，将一定程度缓解目前运力不足的情况，让更多的消费者能更好地体验享道出行的服务。

同时，享道出行也在通过加强对驾驶员的管理来提升效率，运营人员会根据乘客端与驾驶员端的反馈与具体数据，不断优化对驾驶员的奖励机制，调动其积极性。

享道出行的地图合作伙伴是高德地图，同时高德也是移动出行行业普遍使用的地图合作伙伴，享道出行方面的运营人员与高德技术团队正在根据试运营期间收到的相关反馈对定位、导航等功能进行优化调整。

根据规划，所有由地图导致的问题会在12月中旬前有明显改善。在此期间，驾驶员会在接单后及时致电乘客，详细确认乘客的上车地点，提升乘客的服务体验。

享道专车属于专车产品，无论是车型还是车辆合规标准都高于市场上的快车和相关产品，且车辆的车况，车上物品和驾驶员的服务标准也会优于快车类型产品。享道出行平台也在积极听取客户反馈，争取在客户定价和驾驶员收入中做好平衡。

实惠的优惠券是为了让更多的消费者加入到试运营的体验中来，能够借助这个机会多搜集来自消费者的意见和建议，帮助我们进一步优化内外部资源配置、完善产品及服务体系，为后续的正式运营做好充分的准备。

在试运营期间，享道出行方面也在根据收集到的反馈进行用户分层分析，寻找真正能够打动用户的服务内容与服务方式。

在立项之初，享道出行就将消费者对安全和品质的需求放在首位，并希望通过正规的服务打造行业领先、倍受信赖的品质出行平台。

享道出行目前的目标不是一味地追求订单量，而是更关注用户的口碑，为关注服务品质的消费者带去更好的用车体验。