蔚来实力“造坑”!蓝屏、系统死机、充电故障…留着过年吗?

 

作为国产新兴造车势力代表之一,蔚来首款量产车ES8上市后引发极大关注,然而在首批车辆交付之后,有关车辆行驶品...





作为国产新兴造车势力代表之一,蔚来首款量产车ES8上市后引发极大关注,然而在首批车辆交付之后,有关车辆行驶品质以及稳定性的问题,却有不少争议。其中广受质疑的莫过于续航能力了,官方数据显示蔚来ES8在高速行驶状态下,即120km/h时,续航里程能够达到355km,而据消费者反映其实际续航能力仅为官方宣传的一半,蔚来只有续航能力一个“坑”么?

10月31日,车尚往来发布了一篇题为【汽车质量】蔚来ES8“系统死机”致解锁失效、无法充电!的报道,根据这位蔚来车主反映,他的车因为无故死机,把自己的孩子锁在了车里,车把手无法弹出,想尽一切办法都无法从外部打开车门,最终是通过吼的方式教孩子从里面打开车门。

日前,蔚来官方APP上一位声称自己是蔚来ES8第1589号的车主(ID:遥远)发布了一篇要求退车的文章,再次把蔚来ES8推向风口口浪尖。车主在文章中疯狂吐槽蔚来ES8补漆时间长达半个月、车内机器人NOMI半夜唱歌吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住,以及售后服务不完善等。





车主在文中提到自己原本是约了电台来,准备夸一夸蔚来ES8的,没想到蔚来ES自己当场打脸,据车主描述他在向记者展示“一键加电”服务时,蔚来的“加电小哥”却告知车主,车出故障无法行驶,这让车主尴尬不已。



当时车机系统显示“动力电池故障,请停车”的故障字样,但对于为何在充电后出现故障导致车辆无法启动,事后蔚来官方并没有给出具体问题的原因,相关负责人只是表示,“收到问题反馈后,我们第一时间安排了ES8到现场,交给用户;技术人员随后到达现场,大约2个小时左右处理完毕,车辆恢复。目前已经由用户开回家。” 然而车辆故障原因才是用户和广大网友最为关注的问题。
让这位蔚来“铁杆粉丝”车主更尴尬的是,车出现故障去维修,居然还要自己把钱打到4S店里,4S店还要求车主发送银行打款记录截图。蔚来APP里明明就有付款功能为何不能使用?更气的是蔚来为车主提供的付费服务套餐中明确写到:免费维修、免费保养,为何修车还要车主自己掏钱?
如果各位用户觉得蔚来挖的坑仅此而已
那就低估了蔚来的“造坑”能力了
昨日网友po出一则“蔚来蓝屏”视频
让蔚来ES8尴尬不已


(仪表盘故障演示)
根据微博名为@刘万明-的网友爆料称,他所购买的蔚来ES8之前就出现过中控屏幕蓝屏、无故死机等故障,在对系统进行升级后并没有任何改变。而重启的方式更让人崩溃,需要锁车离开车5米,3-5分钟才能重启成功。

(图片来自网友微博)
早前,知名车评人38就批评过蔚来ES8这款车,其称“ES8是目前为止我开过的故障率最高,故障出现频率最高,且故障种类最多,花样最多的车,没有之一。如今故障频发的蔚来ES8似乎证实了这名车评人的言论!

写在最后

蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。今年9月12日,蔚来在纽交所上市,成为继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。对于新能源汽车和新势力造车,我们本应该给予大力支持,但从旗下第一台电动suv蔚来ES8质素来看,蔚来ES8的表现确实差强人意,或者可以说蔚来ES8是没调教匹配完就匆匆上市了,是一台半成品。


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