【山东】低速电动车管理要有标准，肯定不会“一刀切”！

11月19日，山东省召开新能源汽车产业发展管理调研座谈会，就低速电动车行业的管理进行了探讨。...





11月19日，山东省召开新能源汽车产业发展管理调研座谈会，就低速电动车行业的管理进行了探讨。山东省发改委工业处处长张卓群就本次调研进行说明，本次调研主旨就是为了对低速电动车行业进行调研、摸底，为省委省政府提供必要的决策依据。低速电动车管理要有标准，肯定不会“一刀切”，这是与会专家领导的一致意见。同时认为要通过出台国家标准或者地方标准来管理，这是低速电动车发展的必然。

11月8日六部委联合下发《关于加强低速电动车管理的通知》，《通知》指出“低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车等)。”

另外《通知》还指出：低速电动车清理整顿要从生产销售企业开始，严禁新增低速电动车产能，并建立完善的管理体系，建立长效监管机制，至此低速电动车有了明确了定义和身份。《通知》还明确存量过渡问题，对现有存量设置过渡时间。



按照《通知》清理整顿将从低速电动车生产销售企业开始，分为3个阶段，工信部装备工业司相关负责人表示，“分阶段清理整顿低速电动车，是为了便于清理整顿工作有序展开，也是为了给生产销售企业一个预期”。

在现有低速电动车企业中，一部分优势企业已积极转型升级，不断提升研发制造能力，其中一部分企业可以通过升级达到合格标准，但还有一部分企业无法通过升级达到合格标准，将存在被清理取缔的可能。据统计，全国低速电动车企业已由2017年的200多家减少为50多家，且前5家企业产量占总产量的60%以上，行业已经经历了市场的洗牌。低速电动车管理总体思路已明确：按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路并推进《四轮低速电动车技术条件》出台，建立完善低速电动车管理体系。

2018年3月27日，工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中“推进四轮低速电动车标准制定”被列为整车领域的工作要点之一。明确了低速电动车合法身份。2018年11月22日下午，由工业和信息化部装备工业司组织的“汽车产业发展暨低速电动车治理工作座谈会”在京召开，旨在明确《通知》内容，推进地方政府通过存量过渡+标准的方式进行低速电动车合理化管理。从目前状况来看，低速电动车标准即将出台，低速将进入标准化管理阶段。另外对于现有存量，不会进行一刀切的管理，而是选择设定过渡期，通过存量过渡+标准出台促进低速电动车标准化良性发展。

未来，根据六部委联合下发的《通知》要求，低速电动车生产企业在现有基础上还会进行优化，淘汰不具备规模跟研发实力的企业，扶持有实力的大品牌车企，引导低速电动车行业走上规范化发展的道路。

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