华山论剑 如果时间会说话,“众蓉”讲了一个怎样的十年?

 

十年之后...



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有没有一种错觉,无论什么时候听到陈奕迅的《十年》,我们都会觉得这是十年前发行的歌曲,这或许是Eason慵懒而轻盈的嗓音留给我们的错觉,又或许是我们本身对“十年”这个时间段就有很特殊的记忆。

那你,还记得十年前的成都吗?

当时,那个背着吉他的少年还没来得及去玉林路的尽头走一走,十月,一汽-大众西南基地就已落户成都,在有效提升一汽-大众产能的同时,也开启了当地大规模轿车生产的先河,带动了相关配套产业的发展,让四川在汽车产业方面进入一个由弱到强新阶段。
一汽-大众的十年“成都生活”


从成都区域发展来看,一汽-大众汽车有限公司成都分公司填补了四川轿车大规模生产的空白,更将大众独特的培训孵化体系引入西南,为西南地区汽车制造企业,提供了源源不竭的技术、管理人才,从而带动了包括发动机厂、零部件园区和物流园区在内的,一个较为完整的汽车产业链的发展,随后也吸引了包括吉利、沃尔沃、丰田、神龙等在内的多个企业入驻成都。

有数据显示,在2017年,一汽-大众汽车有限公司成都分公司年产67万辆,占四川全省汽车总产量的52%,到了2018年10月,一汽-大众汽车有限公司成都分公司累计产量已超过380万辆,产值超过3000亿元,缴纳税金超过360亿元。
小范围来讲,一汽-大众汽车有限公司成都分公司为成都的汽车产业打造了一条快速通道,大范围来讲,它进一步推动了西部汽车产业格局的优化,并在同时,实现了自身的快速发展——从2009年至2014年,5年的时间,成都分公司完成了第一个百万辆整车的生产;到了2016年4月15日,累计生产200万辆整车下线,成都分公司完成第二个百万辆整车的生产只用了两年的时间;预计到2019年1月,成都分公司累计生产整车将超过400万辆,不到三年的时间,实现此前7年产能爬升。
无疑,成都分公司作为一汽-大众全国性战略布局的重要组成,一方面满足了西部地区和全国范围内日益增长的市场需求,另一方面也有效地促进了当地的经济和就业,进一步推进了汽车产业的升级和汽车社会的进步。
新焊装车间落成助力“攻坚之年”
实现自身快速发展,助力地方经济腾飞、带动区域行业前行的同时,一汽-大众成都分公司,同样也为一汽大众的发展做出巨大贡献。

尤其在今年,这个对中国汽车市场而言,实在算不上“温暖”的一年。一汽-大众在半年内先后启动了四座新工厂,完成了长春、成都、佛山、青岛和天津五大基地的布局,以主动出击的姿态,“攻坚”市场低潮——承担了一汽-大众约三分之一年产量、所生产产品占一汽-大众全年整体销量三成的成都分公司,更显得至关重要。
也因此,在坚持品质化制造基础上,11月,以一汽-大众成都分公司新焊装车间落成,一系列国际领先的德系制造工艺,也由此正式导入成都分公司。

树立全新品质标杆,在新焊装车间,首次采用的KUKA电伺服焊钳,在焊接可控性、精度与故障判断等多个层面,均表现出色;与此同时,作为一汽-大众最先应用SKS焊接系统的车间,成都分公司的新焊装车间,能利用SKS控制器指定参数,检测并记录焊接过程,方便跟踪分析质量,带有数控单元的Modem DCT逆变器、全数控单元等,能进一步保证整个焊接过程的可控与高度稳定,保证焊接质量。

此外,新焊装车间基于康采恩框架的定位和夹紧技术,能轻松实现焊装夹具的快速切换,满足多个车型的共线生产,为成都分公司产品矩阵的进一步扩大做好准备。坚持最后一道品质把关,新焊装车间的总成零件质量抽检首次全部采用超声波无损检测,焊点检验范围提高至100%,并实现检测结果的数字化管理及存储——更严格的标准,似乎并为影响成都分公司的“出品节奏”,排除人为因素干扰,焊点超声波检测合格率达到99.85%。
将问题解决在生产线上,远比解决在用户的用车过程中更靠谱一些——事实上,这就是成都分公司在近十年时间里,始终坚持工艺与品质领先的真实写照。
以总装车间为例,成都分公公司所采用的MQB模块化装配工艺,对经过的这里的每一台车的所有关键拧紧点,都采用EC/NC电动智能扳手进行操作,并通过拧紧网络监控系统对拧紧情况进行控制、记录,过程中的核心数据,都将上传至德国总部,15年可追溯。

15年,几乎涵盖了用户整个用车生命周期,对于数据的记录和保存,一方面方便了维修工人对于车辆问题跟踪,更快找到问题所在,另一方面也,让消费者在用车过程中更有保障,延续品质承诺。

成都分公司的领先工艺与高标准的稳定品质,无疑成为了为一汽-大众赢得用户信赖、实现市场攻坚重要支撑。
结语


如果说现在是汽车市场的寒冬,那么车企最能御寒的“衣物”就是自身。一汽-大众汽车有限公司成都分公司,便是不断强化“内功”的典范,以新焊装车间落成投用为起点,相信在实现自身快速发展、为一汽-大众品质助力的同时,也为成都建设“全面体现新发展理念的城市”,为双方下一个十年的携手贡献力量。

陈奕迅的《十年》唱了十年后还在唱,那个背着吉他的少年在玉林路也许还会接着走,一汽-大众和成都也将在十年的基础上继续前行,实现1+1>2的发展。


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