24万的雷克萨斯要来了，还买啥丰田/大众！雷克萨斯国产实锤！

雷克萨斯又要国产了，这次狼真的来了，国产后的雷克萨斯，到底能便宜多少？...

雷克萨斯国产坐实

Lexus Made in China

雷克萨斯又要国产了，这次狼真的来了，

国产后的雷克萨斯，到底能便宜多少？经过十几年的发展，如今中国的豪华车市场已经被德系三驾马车，奔驰、宝马、奥迪，牢牢占据了。其余所有的豪华品牌只能捡食BBA的残羹剩饭。不过在众多二线豪华品牌中，雷克萨斯却是很特殊的一位。特殊在它既不参与价格战、也不忙于国产，似乎是一个没有野心的品牌。只是凭借着良好的品质和口碑收获着自己的那群拥趸。



可雷克萨斯越是这样佛系，人们就越期待的它的国产。而且关于雷克萨斯国产的传闻，每隔一段时间就会甚嚣尘上一次，然后随着官方的否认，而落下帷幕。雷克萨斯会不会国产，何时国产，似乎已经成了汽车圈的不解之谜。但今天一早起来，范儿的朋友圈就炸锅了，大家都在传雷克萨斯确认国产了。那这次国产的传闻到底是真的吗？雷克萨斯国产后，又会给消费者带来什么？今天我们就来聊一聊这个话题。在仔细研究了这次雷克萨斯要国产的消息之后，范儿发现其依据是一篇中国一汽10月20号在官方微信号和微博同时发布的一篇文章。文章名为《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》，全篇主要讲述的一汽与大众、丰田、马自达等外资品牌的合作关系。本来是一篇很平淡的文章。不过在提到一汽丰田的时候，有下面一段表述，大意就是一汽与丰田定了一个未来努力的方向，未来10年要完成三步走计划，其中第三步就是实现雷克萨斯的国产。

从一汽这份声明可以看出，这是相当谨慎的一份表述。首先这只是一汽和丰田共同努力的方向。其次三步走计划中2023年完成第二步，也就是第三步最快也要2023年才开始执行，也就是5年之后。针对这份声明，已经有媒体采访了雷克萨斯内部人士，但是得到的答案也并不统一。



雷克萨斯国产风波，虽然每隔一段时间就会被拿出来炒作一回。但是无风不起浪，经过一次次的炒作，雷克萨斯国产已经从彻底的谣言变得越来越有模有样，这次更是出现了在了一汽的官方声明中，而雷克萨斯的表态也越来越暧昧。可以说，这次雷克萨斯的国产传言，是最接近实锤的一次。范儿大胆预言，雷克萨斯将来大概率会国产，按照一汽的声明，时间上最快5年，而今年以来随着销量的不断攀升，雷克萨斯的国产还很可能会提速。对于这个问题，参照已经实现国产的BBA和同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪，可以很明确的说，如果国产后，雷克萨斯的价格一定会有所下降。国产之后，首先省去了车价15%的关税，其次国内的人工成本也要比日本低很多，国产的配件也要比日本更有价格优势，所以实现国产后成本的降低会很明显。



但是一款车的定价，并不取决于成本。以雷克萨斯目前最畅销的车型ES为例，目前的定价是27.9-46.8万，27.9万的起售价正好和凯美瑞的顶配版和已经公布预售价的亚洲龙的顶配版一样。也就是说，ES一定会降一些，但绝不会太多，如果优惠太多就会影响到凯美瑞和亚洲龙的主销车型。



而目前凯美瑞关注度和销量最高的车型价格基本在20-22万之间，所以范儿猜测，即便雷克萨斯国产，以ES为例，价格最多也就会便宜2-3万左右。虽然看起来优惠并不算多，但是对于价格坚挺，几乎从不降价的雷克萨斯来说，这两三万的降价已经算是久旱逢甘霖了。每次提到雷克萨斯国产的消息，舆论几乎都分成鲜明对立的两派。一些人认为“千万别国产，国产后质量垃圾的一匹，中国人会毁掉Lexus，就要原汁原味。”一些人则会认为“早点国产吧，像BBA一样，让普通人的豪车梦早日实现，质量也不见得差到哪里去。”以上两种言论都是范儿选取的网友有代表性的观点。那么如果实现国产，雷克萨斯的质量和口碑还能保持吗？



在雷克萨斯还没真的国产前，很难估计其国产后质量的好坏，但是对于早已实现国产的BBA，范儿却有很多可以和大家分享，从BBA身上，我们或许可以找到一些现成的答案。首先可以明确的说，在工厂设备和生产技术上，国内并不一定比国外差，甚至因为是新建工厂，其自动化程度和新技术的应用可能还会超过国外工厂。奥迪当初为了国产Q3，投资了几十亿建设了全新的生产线，其数字化和自动化程度都代表了当时奥迪的最高水准，甚至超越了德国总部的工厂。



除了工厂生产设备这样的硬件，国内工厂生产标准同国外也是一样的。宝马曾经对自己在全世界各地的工厂进行了包括生产标准在内的全面指标进行了排名。结果是德国柏林老厂排第一，华晨宝马的铁西工厂第二，美国工厂排第三。可见进口宝马出生的工厂，也未必比国内的好。



此外，在汽车最重要的三大件上，国产和进口的也基本没什么差别。还以奔驰和宝马为例，奔驰和宝马在中国生产的发动机，都是会返销回德国的。而国产宝马搭载的变速器则是直接进口采埃孚或者是爱信的，奔驰广泛搭载的9AT，也完全依赖进口。所以在汽车的三大件上，国产后的BBA和进口车型基本是一样的，没什么质量上的区别。



那国产车型和进口车到底差在哪呢？国产后的车型和进口车最大的差距在零配件的供应上，尤其是非核心零部件。就拿宝马来说，ESP来自博世、车灯来自法雷奥，这些核心配件都来自国际大厂，没什么问题。即便国内一些数得上名号的汽车配件商，其实质量也还算不错。但汽车由成千上万个零件构成，而绝大多数都是非核心配件，一旦实现国产后，这些非核心配件都要实现本地供应。在这些配件上，国产厂商的用料和工艺就存在明显的不足了。



再加上国内一些复杂的人情世故，也会造成虽然有严格的配件标准，但在非核心配件上，标准执行的并没有那么严格。这也就是很多车型国产后，大毛病没有，小毛病不断的原因。所以，国产后和进口相比，真正的差距在于国产零配件的质量管理上。雷克萨斯国产就像狼来了一样，喊了很多次，但这次却是最接近事实的一次。而且根据范儿的经验，虽然有些传言是捕风捉影，但也有很多传言最终都变成了现实。比如某些娱乐圈明星一旦有丑闻风波，工作室总是第一时间出来辟谣，可打脸的是这些传言最终都成了事实。



至于国产后的雷车还值不值得买，范儿觉得存在即合理。有些人买豪车就一定要进口的，那是有钱造的、追求逼格的。还有些人买豪车完全可以接受国产，并没有那么多顾虑。两种选择没有对错之分，受众和大家的选择不一样罢了，而且就算雷克萨斯实现国产，应该也会保留一部分进口车型。到时候大家依然可以各取所需，何乐不为呢？

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