马自达CX-5，内外兼修的实力派

本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！马自达CX-5光凭颜值就能行走江湖的实力已经不用多说。但对于一个...

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马自达CX-5光凭颜值就能行走江湖的实力已经不用多说。但对于一个宁愿破产也要研究转子发动机的车企来讲，肯定不会仅仅满足于车子的高颜值外观，车子本身的“内功”修炼才是它一生的追求！其实一提到马自达，总是绕不过它的独门绝技——“创驰蓝天技术”。而这套技术有多牛，相信大家都有所耳闻，可以说丰田毫不吝啬的和马自达展开合作，其原因大多是为了这套技术，而搭载该技术的首款量产车就是马自达CX-5。而且，在第二代CX-5身上，这套技术再度进化，其内功修为更上一层楼，由此也能看到第二代CX-5的强大之处。我们首先来了解一下享誉全世界的“创驰蓝天技术”。其实它并不像大众所认为的仅仅只针对发动机做出改变，而是把发动机、变速箱、车身、底盘四大核心技术高度融合在一起，从而使车子的动力、油耗、安全以及驾控全面升级，达到将驾驶乐趣与出色的环保、安全性能和谐兼顾的目的。具体来看，马自达CX-5搭载的新一代高效直喷创驰蓝天汽油发动机可谓是自吸王者。它通过增高发动机压缩比（13:1）和稳定排气系统，使燃油经济性提高15%、中低速域扭矩提高15%。不仅保证了动力输出，获得游刃有余的加速感；还降低了油耗，达到了节能环保的目的。

此外，再匹配新一代的创驰蓝天6速自动变速箱，不仅降低4%-7%的燃油消耗，更匹敌双离合变速箱的换档响应,瞬时精准洞察车主驾驶意图, 做到指哪儿打哪儿！车身方面，马自达CX-5采用的是新一代高刚性轻量化创驰蓝天车身，专业术语就不啰嗦了。总之它既能实现车身减重8%，让车子变得更灵活；其强度还提升30%，提高了车身的碰撞安全性能，为乘客做到了最好的安全保障。

而为了实现人马一体的操控感受，马自达CX-5采用了新一代高性能·轻量化创驰蓝天底盘。14.2跑车级高速转向齿轮比、高刚度轻量化结构、多连杆后悬挂以及配以大师级精准调校，提升了中低速域的灵活性,高速域的稳定性以及全速区域的舒适性。让你在任何车速下都能获得最好的驾控体验。另外，不得不提的是，第二代CX-5还增配了马自达GVC加速度矢量控制系统。利用20余个遍布车身的传感器实时监测，通过每秒20次对发动机输出扭矩的精准控制，来改变四轮接地压力，进而实现在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿态。不仅使驾驶更灵敏，在过急弯的情况下，也能有效减少乘客的身体摇晃程度，从而获得更舒适的乘坐体验。马自达不愧是“老司机”，这波操作就是稳！其实说了这么多，也只是想证明一点，那就是第二代CX-5并不是一个只靠颜值吃饭的绣花枕头，内外兼修才是它行走江湖的真正资本。因此，花个十几万就能买一辆颜值与实力并存的车，你还有什么不满足的呢?

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