寒潮蓝色预警，养车行车都要多长个心眼一周要闻

本期要闻关键词：谷歌Waymo/危险货物运输/商用电动汽车/新能源车补贴/新能源车销量/传统车企转型/机动车保有量/自动驾驶出租车...

大雪节气来临

冬日行车要更加注意保养和安全当地时间12月5日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo正式向公众推出名为Waymo One的无人驾驶出租车付费服务。

目前，该服务仅在凤凰城郊区约100英里范围内运营，对象是部分早期Early Rider试乘项目的参与者。乘客可通过APP呼叫Waymo自动驾驶车辆，每次服务可以获得干净的车辆以及拥有1,000万英里驾驶经验的驾驶员，所以其实现阶段还是需要配备驾驶员测试各项配置，未来可能会实现真正无人驾驶。

在收费方面，The Verge记者体验了一次三英里行程，耗时8分钟左右，收费7美元，和优步、Lyft的收费标准差不多。

人民网报道，12月1日，《危险货物道路运输规则》（JT/T 617-2018）正式实施。规则共包括7个部分，共700多页，40多万字，对危险货物分类、运输包装、托运、装卸、道路运输等环节的操作要求进行了系统性规定。由于近几年我国发生的危化品事故中，77%发生在运输阶段，危险品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环，所以规则从运输链角度切入，内容更明确具体，主要解决目前危化品运输行业存在的4大难题：标准分散的问题；部分关键内容缺失的问题；各个标准衔接不畅的问题；以及与国际规则接轨不够的问题。参考消息网新闻，美国《华尔街日报》网站12月2日报道，在美国和中国的道路上已经可以看到中国制造的电动公交车和卡车，这是进步的迹象。

“德国城市正在为电动公交车招标，但没有德国公司竞标。”德国国际合作局正在与中国政府合作发展绿色交通。中国制造商在2014年到2017年生产了35.8万辆电动公交车，约等于中国城区公交车总数的一半以及全球所有在用电动公交车的99%。例如今年7月，广州预订了4810辆电动公交车，价值7.95亿美元，大多数来自比亚迪公司。

不过外媒同时指出，虽然中国在商用电动汽车领域领先，但是也有很多外国公司在奋力追赶。盖世汽车报道，2009年以来，我国出台新能源汽车产业国家政策共60余项，并从初期以推广为主的普惠型政策，转变为了如今针对新能源技术创新和市场环境等扶优扶强型政策。图源：盖世汽车

近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。

目前2019年补贴退坡还只是传言，而即便传言成真也完全在意料之中。因为不管新能源汽车补贴政策的退坡及对技术要求的加严；还是双积分政策中对新能源汽车数量及质量的严格要求；以及股比开放后政府对新能源汽车保护的撤销，都能明显感受到政府政策引导支持的力度在逐渐减弱，市场主导的时代即将到来。新浪报道，大众首席战略官Michael Jost表示，将在2026年开发推出最后一代内燃机汽车，更加专注于电动车。按照“Roadmap E”计划，到2025年，大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。

届时，大众集团销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，根据市场发展的情况，集团纯电动汽车的年销量届时最多将达三百万辆。截至2018年12月2日，全国机动车保有量达3.25亿辆，与2017年底相比增加1556万辆；全国机动车驾驶人达4.07亿人，与2017年底相比增加2236万人。同时，国内私家车也增速加快。以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.87亿辆，每百户家庭私家车拥有量已超过40辆。从城市情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，26个城市超200万辆，其中北京、成都、重庆、上海、深圳等8个城市的汽车保有量超300万辆。

另外，截至今年9月底，全国新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.46%。中国汽车工业协会副秘书长师建华在正在举行的APEC起点新能源年会上表示，受经济增速放缓、购买力下降等因素影响，2018年中国汽车全年销量负增长几成定局，预计2019年汽车整体销量增速为零。但新能源汽车持续增长，明后年都会成为中国汽车增长的动力。预计今年年底，可销售118万辆新能源汽车，到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标。经济参考报报道，近日，广州自动驾驶出租车以12元的起步价试运营，吸引了众多市民“围观”，然而试运营仅一天后就被广州市番禺区交通部门叫停。

市场人士认为，广州的紧急叫停不仅凸显一些企业在技术及法规尚未完全成熟时，急躁冒进抢夺市场，一味“求新求快”，同时也反映出自动驾驶领域“创新超前法规滞后”的现状。在汽车销售进入低速增长的环境下，传统车企正在谋求业务转变，加上中国的网约车市场庞大，于是纷纷入局。

宝马已在成都取得网约车市场运营资质，并将于今年12月份正式在中国市场推出网约车服务。早在今年4月，宝马汽车就在成都建设了一家全资子公司——宝马出行服务有限公司。10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将按照50：50的股比组建网约车合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

11月12日，上汽集团宣布正式进军网约车业务，推出定位中高端市场的网约车平台“享道出行”，而且全部采用“自营新能源车”提供服务。

除了以上，大众、福特、通用以及一汽、长安、长城等国内外传统车企均已布局网约车市场。

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