大咖评论 11月奔驰汽车增速急降，释放出一种危险信号
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这两天豪华品牌汽车陆续晒出11月在华的销售数据。数据显示，在中国增速迅猛的奔驰汽车遭遇点刹。奔驰品牌（不含smart）在华销售52,151辆，增长仅2.6％；虽然在中国整体车市出现负增长的情况下，奔驰依然跑赢大盘。但是这个数据仍然让人感到冷飕飕，原因是1月至11月期间，奔驰在华销量实现11.7％的增长，达到603,089辆！而11月的增速仅2.6%，落差非常大。
当然，除了奔驰外，其他豪华品牌也有同样的烦恼。一汽大众奥迪11月实现销量57,550辆，同比增长2.8%。其中，国产车型销量达51,770辆，同比增长0.7%；进口车型销量达5,780辆，同比增长26.3%。
奥迪这两年的销量有起有伏，因此11月的表现没有让人感到太意外。可奔驰一直都在高速增长，11月增速狂降，释放出来的信号更加危险。
《汽车行业大咖》认为，奔驰11月销量仅微增2.6%，可以看出消费者对豪华品牌厂商“以价换量”的策略感到疲惫，失去了继续“买买买”的动力。
今年豪华品牌一直是弱市中的最强音。受宏观经济、汽车国六排放标准即将实施等因素影响，中国车主出现明显的持币待购心理，前十月车市出现26年来首次负增长。而奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌车企纷纷祭出降价这一杀手锏，“降维打击”中档合资品牌，从而换来了前10月光鲜的销售数据。
但11月份豪华车的销售数据显示，车市已经明显降温，降价不再是提升销量的灵丹妙药了。
虽然如此，根据《汽车行业大咖》跟各大豪华品牌车企交流的情况来看，它们对明年车市仍然有很高期望。
显然，在全球车市进入寒冬的背景下，作为全球最大的豪华车市场，豪车大佬们依然希望中国市场继续充当“现金奶牛”。因此不约而同以“扩大产能”、“投放新车”的方式来抢夺蛋糕。
奔驰在这方面有一系列大动作。近日有消息称，奔驰将新增6款国产车型，其中燃油车将推出2款车型，纯电动车型将推出4款。加上目前北京奔驰旗下的5款车型，奔驰的国产车型阵容将达到11款。产能方面，北京奔驰目前亦庄工厂规划年总产能为52万辆，2019年年底有望投入使用的顺义工厂，其规划年产能为15万辆。
毫无疑问，豪华车企这类加码中国市场的行为，将会令车市竞争白热化，车价将会进一步下探。
大咖点评：
在连续多年蝉联全球新车销售冠军后，中国汽车市场的消费结构随之变化，豪华车的销量快速上升。当然，这个市场不可能一直狂飙突进，今年“以价换量”的特征非常明显，11月的销售数据表明，降价也难以唤起车主购买豪华车的热情。因此明年豪华车市将进入微增长阶段。
(本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。)
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