11月销量，谁在谎报喜讯？

12月初始，既是下一个新征途的开始，也是总结上一个月销量成绩的时候...



12月初始，既是下一个新征途的开始，也是总结上一个月销量成绩的时候。

不过众数汽车品牌在公布销量的时候，从来是报喜不报忧，以至一众汽车品牌看起来都似乎在销量上大幅增长。

但具体品牌具体分析，11月各合资品牌的销量必定是有喜也有忧。从目前已得知的合资品牌销量成绩来看，整体表现还算稳定，并未有大起大伏。即便是此前销量受影响的东风本田，当前也在缓慢回升。

即便是在整体车市销量负增长的状态下，广汽本田在11月销量方面的表现依然持续稳定。其中销量稳定原因之一不外乎其更新了众数车型，带来了全新的消费活力，如新飞度、新奥德赛、新凌派等，但相对来说，其老产品的竞争力在与时俱进的当下市场中的表现却大不如前。2018年11月，广汽本田终端销量达67735辆，而1～11月终端累计销量达650,725辆。

从具体车型来看，雅阁绝对是销量明星，11月销量18648辆，以近两万辆的销量成绩成为广汽本田旗下的11月销量第一车型，而其去年同期销量达15345，总的来说起伏不大销量表现稳定。而广汽本田销量破万的车型还有凌派、飞度，销量分别为13779辆、11442辆。其实这也并不奇怪，毕竟飞度在小型车市场中一直都是“神车”一般的存在，其凭借潮酷的外观设计、强劲的动力表现、灵活的操控性以及MM理念空间布局带来的宽敞舒适的驾驶环境，综合实力均衡，成为主流年轻消费者的首选；而凌派经过外观优化、空间增加以及配置升级等，性价比进一步提高，也增加了其在紧凑型轿车市场中竞争力。

在销量榜单中，11月销量9404辆的小型SUV缤智以及销量6897辆的中型SUV冠道表现也还算不错，毕竟整体SUV市场销量都较低迷，能够坚持稳定销量成绩已然算是有实力的车型。而MPV车型奥德赛11月销量3483辆、小型车思迪2943辆，与其他车型相比稍显差距。

说了广汽本田，必然会不自觉得联想到东风本田，两者销量旗鼓相当。东风本田11月销量68979辆，相对于去年同期69463辆的销量来说，虽有下滑，但差距并不是太大，而其1-11月终端累计销量达589659辆。其中销量破万的车型有思域、CR-V、XR-V，三款车型11月的销量分别为20675辆、17815辆、15303辆。思域破两万辆，既惊讶也其实很容易理解，首先惊讶是因为此前的某些“门”的原因影响到了销量，而易理解其实在于思域在紧凑级轿车细分市场中，是非常独特的存在，凭借个性的外观、良好的操控性、高性价比、被网友神话赶超百万豪车的故事以及居高不下的销量，思域一度是这个级别中一众竞品车型的“眼中钉”，所以销量破两万辆算是正常成绩。而东风本田艾力绅、杰德、UR-V三款车型的销量分别为3585辆、3444辆、3787辆，算是中规中矩的表现。

其中尤为值得注意的便是INSPIRE这款新旗舰中型车，在11月销量943辆，差点破千辆。不过这个成绩与其竞品车型相比，还是有些差距，或许是新车，消费者还不太了解吧。

到了东风日产的时候，发现今天怎么分析的都是日系车呢？其实点不奇怪，日系三大巨头本田、丰田和日产等车型在国内市场的占有率尤其高，低油耗、精致做工以及高性价等特点，都抓住了国内消费者购车的需求点，所以销量自然也是相对其他合资品牌来说更为稳定些。2018年11月，东风日产终端销量达111097辆，环比增长3.8%，1-11月累计终端销量达1032406辆。在11月26日销量突破百万大关的东风日产在三强中也算是淡定从容的完成了一项重任。

其中销量表现给力的车型，如今年累计销量达402751辆的轩逸、1-11月累计销量达105691辆的天籁，值得一提的是，全新天籁将于12月上市，届时，其销量将会再有不小的突破，为东风日产的整体销量推波助澜。在SUV车型中，奇骏、逍客及楼兰在1-11月的累计销量分别为183307辆、148126辆及25578辆。整体销量表现相对来说，楼兰稍稍有所差距，但要知道的是，在中型SUV细分市场中的竞争压力较大，且楼兰相较于这个级别中销量前几位的竞品来说，亮点或说是优势不突出，所以销量自然跟不上。

相较于广汽本田、东风本田、东风日产官宣销量的速度，一汽丰田与广汽丰田还未拿出官方销量消息，动作着实有些慢。不过从广汽本田、东风本田和东风日产在国内的表现来看，一丰和广丰的销量应该不会差到哪儿去。即便当前寒冬凛冽，车市整体销量紧急“亮灯”，但作为日系三强中的丰田，也有自身独特的优势吸引着大部分国内消费者的目光，所以对于一丰和广丰的销量成绩还是有所期待。

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